コンペティションライトグリーン
マイナーチェンジ
1980年モデル
ヤマハ CHAPPY 50自動遠心クラッチ車
ヤマハ CHAPPY 50自動遠心クラッチ車
メンテナンスフリーのCDI式点火を採用。燃料計を新設した。ヘッドランプやスピードメーターも角型となった。また、レギュレータを採用してバッテリー上がりを防止。自動遠心3速車は、シフトフォークを一本減らしてチェンジ操作を軽くした。LB50Ⅱ-C
基本スペック
| タイプグレード名 | CHAPPY 50自動遠心クラッチ車 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | 439 |
| 発売年 | 1979 |
| 発売月 | 11 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1615 |
| 全幅 (mm) | 650 |
| 全高 (mm) | 995 |
| ホイールベース (mm) | 1050 |
| 最低地上高(mm) | 130 |
| シート高 (mm) | 710 |
| 最小回転半径(m) | 1.5 |
| 乗車定員(名) | 1 |
| 原動機型式 | 439 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 40 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 39.7 |
| 圧縮比(:1) | 6 |
| 最高出力(PS) | 3.5 |
| 最高出力回転数(rpm) | 5000 |
| 最大トルク(kgf・m) | 0.55 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 4000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.5 |
| 燃料(種類) | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B6HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-2 |
| バッテリー容量 | 6V-4Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | ロータリー式・3段変速 |
| 1次減速比 | 3.578 |
| 2次減速比 | 2.286 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 1.812/3速 1.200 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | 鋼管アンダーボーン |
| キャスター角 | 26°00' |
| トレール量 (mm) | 45 |
| ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
| タイヤ(前) | 4.00-8 |
| タイヤ(前)構造名 | バイアス |
| タイヤ(前)プライレーティング | 2PR |
| タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ(後) | 4.00-8 |
| タイヤ(後)構造名 | バイアス |
| タイヤ(後)プライレーティング | 2PR |
| タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅(前) | 2.5 |
| ホイールリム幅(後) | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.00 |
| タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.25 |
| ヘッドライト定格(Hi) | 25W/25W |
| テールライト定格(制動/尾灯) | 17W/5.3W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示:燃料計 | 有 |

