コンペティションライドグリーン
マイナーチェンジ
1980年モデル
ヤマハ CHAPPY 80自動遠心クラッチ車
ヤマハ CHAPPY 80自動遠心クラッチ車
メンテナンスフリーのCDI式点火を採用。燃料計を新設した。ヘッドランプやスピードメーターも角型となった。また、レギュレータを採用してバッテリー上がりを防止。自動遠心3速車は、シフトフォークを一本減らしてチェンジ操作を軽くした。LB80Ⅱ-C
基本スペック
| タイプグレード名 | CHAPPY 80自動遠心クラッチ車 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | 440 |
| 発売年 | 1979 |
| 発売月 | 11 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1615 |
| 全幅 (mm) | 650 |
| 全高 (mm) | 955 |
| ホイールベース (mm) | 1050 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| シート高 (mm) | 710 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.5 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | 440 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 72 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 47 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 42 |
| 圧縮比（:1） | 5.6 |
| 最高出力（PS） | 4.7 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.65 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B6HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-2 |
| バッテリー容量 | 6V-4Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | ロータリー式・3段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.142 |
| 2次減速比 | 2.067 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 1.812/3速 1.200 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | 鋼管アンダーボーン |
| キャスター角 | 26°00フ |
| トレール量 (mm) | 45 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 4.00-8 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 2PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 4.00-8 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 2PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25Ｗ/25Ｗ |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 17W/5.3W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |