ベリーダークブルーメタリック3
新登場
1992年モデル
ヤマハ Diversion 600
ヤマハ Diversion 600
基本スペック
| タイプグレード名 | Diversion 600 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | 4HK |
| 発売年 | 1992 |
| 発売月 | 8 |
| 全長 (mm) | 2115 |
| 全幅 (mm) | 750 |
| 全高 (mm) | 1230 |
| ホイールベース (mm) | 1445 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 190 |
| 車両重量 (kg) | 205 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 39.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 598 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 58.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.7 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（PS） | 57 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | BDST28 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 663.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.9 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.224 |
| 2次減速比 | 2.875 |
| 変速比 | 1速 2.733/2速 1.777/3速 1.333/4速 1.074/5速 0.913/6速 0.821 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 48 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 97 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 110/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 130/70-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 63 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |