ヤマハ | YAMAHA ドラッグスター250(DS250) | DragStar 250(XVS250)
ドラッグスター250の初期モデルは、2000年6月に発売された。ヤマハの250ccアメリカンクルーザーとしては、ビラーゴが先行していたが、人気のスタイルが「ロー&ロング」になり、その流れを作ったドラッグスター400(1996年)の軽二輪バージョンとして設定されたものだった。空冷4ストのVツインエンジンが搭載されるシャシーのホイールベースは1,530ミリで、ビラーゴよりも35ミリ長く、全高はアップハンドル版のビラーゴよりも70ミリ低い1,070ミリだった。ちょうど平成11年の排出ガス規制適合が求められていたタイミングでの登場で、のちに同じ理由(平成28年規制)で生産が終了する(2017年)ことに因縁めいたものが感じられた。もともと高い動力性能を求めたモデルではないため、色変更のみが続き、最初のマイナーチェンジは2005年。その内容はウインカーレンズがクリアタイプになったことだった。08年には平成18年排出ガス規制に適合するため、触媒を採用するとともに、ハンドル位置などを変更した。それを最後にふたたびカラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2016年、ドラッグスターシリーズの誕生20周年を記念するカラーリングを採用したモデルを設定したのち、ヒストリーに幕を下ろした。なお、カタログに表記される車名として「DS250」が使用されることがあった。これは「Drag Star Two-Fifty」の簡略表記。バイクブロスでは併記した。
DragStar 250(XVS250)
02月23日
45グー!
寒さに負けず、走ります。
そして風邪を引きます。
#ドラッグスター #バイク好きな人と繋がりたい
02月20日
64グー!
DragStar250増車しました。
少しだけ晴れたので乗りましたが、
やっぱり寒くて駄目でした。
冬生まれなのに寒いの苦手。
早く暖かくならないかなぁ。
大きな銀杏の木がありました。
秋にまた来よう。
#西蓮寺
02月14日
43グー!
2月13日少し暖かくなるとの気象予報とのことで、久々にエンジン起動
一般道をゆっくりと流す
途中、急がれる仕事と思われるトラックや乗用車に道を譲る
大きなバイクに乗った方からヤエーをいただくm(_ _)m
当方、少し余裕が無かったので会釈にとどまる
山蔭に入ると風が冷たく、日向に出ると背中が少し暑く感じる
片道2時間以内と決めていたので、残雪のある、道の駅杉原紙の里で休憩と昼食
駐車場は車は数えるほど
レストラン車留満に入り、店の名を冠した定食、百日鶏のステーキ定食をオーダー
熱いプレートに載ったカットされたチキンをポン酢につけて食べる
程よい噛み応えがあり味わって食べました(^^)
食後、道を挟んだ青玉神社に
境内は私1人
静かで贅沢な空間を楽しみました
杉の木がそびえ立ち、青い空が見え首が痛くなるほど眺めてしまった(^^ゞ
程よい疲労感があり、また、良き1日でした(^^)
01月27日
61グー!
地元の3WayCaffeに初めて行ったのですが、
ちょーオシャレな店でした。分かりづらいけど是非近くまで来たら行ってみて下さる。
#ドラッグスター250#バイクが好きだ
#caffe
DragStar 250(XVS250)
01月19日
49グー!
ソロシートGET
イージーライダース製
#ドラッグスター250 #ドラッグスター250カスタム
01月02日
55グー!
皆様、明けましておめでとうございます。
今年も無事故無違反安全第一で爆走して行きたいと思いますので、どうぞ宜しくお願いします。
去年の走り納めで横浜ツーリングに行ってまいりました。お見上げを買うのにサイドバックを付けて行く予定でしたが、現カスタムバランスを考えたら外しダッフルバッグの方がいいような気がしたので行ったのですが、中華まんが…
#ドラッグスター250#バイク好きな人と繋がりたい #横浜赤レンガ倉庫