ヤマハ（YAMAHA） ドラッグスター1100（DS11） | DragStar 1100（XVS1100）のバイク愛車レビュー

フレーム.エンジン.足回りなど、全ばらし
パーツ選び、いちから自分好みに仕上げて貰いました。

ありません。

好みは、人それぞれですが
バイクライフ楽しみましょう。

貫禄があるし、メッキが美しく磨き応えがある。
よく走ります。高速では、メーターが刻んであるだけは、走ります。
峠でも、ステップを刷りながらも、なんとか他のバイクにそこそこついていけます。
何もついてないのが、バイクらしい。(燃料計もない)

隼には、ついていけない。
前輪のタイヤの山がすぐなくなる(5000km程度で)

もう、新車はないと思いますが、原型が一番曲がるし、走ると思います。
カスタムの度合いを考えて、購入すれば素敵なバイクライフが待っていると思います。

足がちゃんとつくので、楽　アメリカンなら普通?
長距離はまだ走ったことないけど、200km前後のんびり景色を見ながら走るにはとても楽。
不満点を散々書いているが、一応気に入っている。

走らない、安定性がけして良いとは間違っても言えない重いからいいとかの問題ではなくサスがダメ、ちょっとスピードが出ているときに(80km位)凸凹道を走ってしまうとハンドルが挙動な動きをするこれが怖い、コーナーリングは前回シャドウ750に乗っていたが、比べたら、シャドウが100点ならDSは30点位。
マフラーがストレート着けている割に静かすぎる訳ではないが、静かな方かな。マフラー選びは苦労するかも。
ツアラータイプのバイクに比べて疲れる(これはスピード出したいときに出ないから、特に山道は疲れる)

大きいから気分はいいけど、所詮1100cc　こんなもんかなと思うので、形が気に入って買う以外は期待しない方がいいかな。
根っからアメリカン派(国産派)以外はハーレーにしたら?いいかもね。

納車して４日目で１００㎞走りましたが最高に良いです。アメリカンはやっぱり大型ですね。

トルク感、燃費、ブラックのエンジン、フォーク、ライト周り。

マフラーの音。彼女がDS250に乗っていますが、そちらの方がアメリカンって感じのいい音を奏でていると思います。DSに限らず、サドルバックをつけると、メットホルダーが使えないこと。

全体的に良くできています。
最初はハーレーと迷いましたが、現行スポスタよりはいい選択ができたと実感しています。最終のキャブ車ということもあり、トルク感は現行ハーレーより満足のいくものでした。ハーレーもキャブの中古車がよく売れているというのは理解できます。やはりクルーザータイプはキャブ車に尽きると思います。
最近、ツーリングでもハーレーばかりを目にしますが、ブランドに捕らわれずに広い視野でバイクを見てみて下さい。私も最初はハーレー病にかかていましたが、3年間良く吟味した結果、DS1100という最高の相棒に辿り着きました。

是非、国産車も検討してみてください。

1ヵ月前にドラッグスター1100を購入しました。念願の大型免許を取得し、将来的にはやっぱりハーレーなんだけど、取り合えず初心者なんで乗りやすさと故障の少なさから言って決めてみました。まだ100kmしか走ってませんが中々好調。運転は結構しやすいです。

DS400にはガソリンメーターが付いているのに1100には無い？…何故なんでしょう(販売店に聞いたが解らず)？　誰か理由を知っている人が居たら教えて下さい。

乗りやすいです。

私なりに改造＆ドレスアップして北海道＆東北のツーリングに出かけてます。現在の愛車はフェンダー・スクリーン・フォグランプ・エンジンガード・マフラー・シーシーバー・サイドケース他改良済みです。次はハンドルの改良とパーツを発注しました。

ありません。

マフラーはいろいろなマフラーを試して見ましたので、ホームページ検索キーワード《DS-11のマフラー改造》のページを参考にして下さい。

外観・性能どれを取っても満足出来る車種です！

ありません。

カスタムパーツもいろんなメーカーで発売されてるので、
自分好みに仕上げると長い付き合い出来そうですよ！

シート高も低く乗りやすい！
トルクもあり山道もパワー不足を感じません！

ありません。

初心者にもオススメです。

乗りやすくツーリングには最適。

ありません。

オススメです。