ヤマハ（YAMAHA） ドラッグスタークラシック1100（DSC11） | DragStar Classic 1100（XVS1100A）のバイク愛車レビュー

大型クルーザーなのに街中の運転がしやすい。
400CCクルーザーと比べて高速運転が段違いに楽です。
他人に迷惑をかけないさらさらとしたエンジン音。
シャフトドライブのすっきりした外観がいい。
クラシカルな雰囲気の見た目がすばらしい。

DSC400と見た感じ変わらないので、大型に見えないのに重い。
時速100kmで3300回転って大陸横断気分にひたれない。
高速で飛ばすと燃費が落ちる。

アメ車は不安で持ちたくないけど、アメリカンタイプに乗りたい人にお勧めです。
街中で5速のまま結構走れます。

・日本人には丁度いいサイズ感(当方身長171cm)
・シャフトドライブでメンテフリー
・カスタムパーツが豊富
・大型フットボード&シーソーペダルでブーツの先が傷まない
・ひと目でドラッグスターと分かるヤマハらしいスタイリッシュな外見
・飛ばそうと思えばそれなりに走る運動性能
・リッターオーバーでありながら非常に燃費が良い

・見た目が400とほぼ変わらない
・既に生産中止から時間が経過している為、今後のメンテナンスの不安
・キャブ車の為、たまにご機嫌斜めになる(味として良い点でもあるかも?)

私はある程度自分でメンテナンスをするので個人売買で購入しましたが、フロントブレーキフルードのリザーバータンクのキャップが錆で開かなくなっており、仕方なくリザーバータンクを新品購入しタンクごと交換しました。(バイク屋でパーツのみ取り寄せるのも気が引けたので近所の自動車部品販売で相談した所、取り寄せ可能でした。)メッキパーツの点サビ等もそれなりに出ており他にも年式なりの不具合は必ず出てくる車齢と思いますので、その辺を考慮して購入する事をオススメします。ただ、構造は非常にオーソドックスなバイクで大型と言ってもそんなにメンテナンスは苦労しません。本当にゆっくり流すには良いバイクです。ドラスタ仲間が増える事を願っています。

まず足つき性の良さは抜群。身長168cmの僕でも両足がべったりつきます。また300kgの車体が軽く感じれるトルクの太さと取り回しの良さ。でかいのですり抜けしようとは思いませんが、高速ではゆったり走れるので、とてもいいです。
また年を取った僕にはデザイン的にも大好きで、ハーレーもいいですが、クラッチが重かったり、ポジションが体型的につらいので、国産アメリカンで十分楽しいです。

年式相応(2008)の傷や錆があるところですかね。でもこれもしっかり磨いてやればいいだけなので、ないです。

でかさには威圧感もありますが、年相応になったらいいバイクだと思います。パーツも多いので、カスタムも楽しめます。

見た目
パワー
パーツの多さ

特に無いです。
強いて言うなら思ったほど燃費が良くない

オススメします。

前車は、スティード400でしたから1100はトルクの力強さ、加速、安定感が断然違います。燃費も1100の割りには良いです。
高速道路では、風防、ETCとても役立ちます。マフラーは、純正です、他社製「ドコドコ・・音」マフラーに変えようとも思いましたが、静かなのでそれも良しです(近所迷惑にならない)。このクラスは、模範的ライダーとして紳士に乗りたいものです。

大きく車重があるで自宅駐車場の出し入れが大変ですが、それも愛嬌です。それ以外はありません。

普通から大型への乗換です(リターンライダー)。ゆったり、安全、気ままに走ることが目的でアメリカンを探しておりました。大型アメリカン=ハーレーはありきたりの選択なので日本製、スタイル、価格、年式、で絞り込みDSC11に決めました。現車を見て、一瞬で決めました、悩むようであれば買いません、自分の感性で決めていくのがベストです。

リッターバイクに乗ってみたいと思いカスタムがたくさんできるとこがいいとおもいます。
重量感もあります

特になし

DSC250.DSC400からの乗り換えには向いていると思います

　・大型ではあるが、足つきが良い。
　・排気量があるため、高速走行も余裕がある。
　・カスタムパーツが多くあるため、自分の好みにカスタムできる。

　・生産終了しているため、探すとなると中古車になる。
　・DSC4クラシックとあまり見分けがつかない。
　・アメリカン特有の取り回しのしづらさ。

　生産終了して年数が経つため、程度の良いバイクを探すのは大変かもしれませんが、馬力もあり乗り味は良いバイクです!

マジェCからの乗り換えでした。
大きさ重さ共に大違いです。
高速道路でもゆったり走れます。
靴が、傷まないシフトペダル革靴でも問題なし。
通勤に、ス-ツに革靴で使っています。

小回りはできません。
高速道路時速100キロ以上は風圧が、きつくなります。
駐車スペースは、軽自動車より必要です。

やはり屋根のある駐車スペースが、
確保できるとベストです。
サビは大敵です。

スタイル!造形美。
メッキを多用している美しさ。

アメリカンなので仕方ないが、メッキを多用しているので手入れが大変(汗)
アメリカンなので仕方ないが、遅過ぎる…(泣)
アメリカンなので仕方ないが、バンク角が少な過ぎる…(怖)
アメリカンなので仕方ないが、風圧が辛い…(苦)
国産が好きで乗っているのにハーレー乗りに見下される(怒)
国産乗りでも1600以上のアメリカン乗りにも見下される(呆)

いつかはハーレー…と思っている人は初めから頑張ってハーレーに乗りましょう!
見下されて不快な想いをすることになりますよ。
ただ信頼性が高い国産が好きな人は手頃なサイズでそこそこの馬力もありますから乗って後悔することはないと思いますのでお勧めです!
しかし!アメリカンはオッサン…いやオジイサンになっても乗れますので、もし一台しか所有できないのであれば、ネイキッドの購入を強くお勧めします!

・実はワインディングもヒラヒラいけちゃう。
・1100cc空冷魂。
・実は結構速い(笑)

・一瞬弟分と見分けが…(爆)
SR400、500どころか400と1100なのにね( ´△`)

・後継モデルが大量に出回っているためかなり価格は落ちましたね(笑)
・旅に足に、イイと思います。