ヤマハ | YAMAHA ドラッグスタークラシック1100(DSC11) | DragStar Classic 1100(XVS1100A)

車輌プロフィール

2001年新型モデルとして、2000年10月に発売された、ドラッグスタークラシック1100(XVS1100A)。前年に登場ていたドラッグスター1100に、アメリカンとしてのオーセンティック(本物の・正統的)な外観を与えたバリエーションモデルで、ドラッグスター400(1996)に対するクラシック(1998)と同じ関係にあった。外観上の特徴(ドラッグスター1100との差異)は、フロントの16インチホイールと幅広なタイヤ、前後のディープフェンダー(しかも鉄製)、フットボードとシーソー式のチェンジペダルなどだった。シリンダー挟み角75°の1,063cc空冷VツインOHCエンジンやフレーム、シャシーはドラッグスター1100と同一。2003年には騒音規制に適合し、05年には外装のクロームメッキパーツを増やすなどの小変更を受け、2008年モデルまで生産された。なお、XVS1100Aドラッグスタークラシックと表記されることもあるため、バイクブロスでは併記した。ちなみに、ドラッグスタークラシック400はXVS400Cで、クラシックのCが付いていたが、1100はXVS1100A。このAは、オーセンティック(authentic)を表わした。

2008年 DragStar Classic 1100 ブルーイッシュカクテル1(カタログメイン)ブルーイッシュカクテル1
2008年 DragStar Classic 1100ブルーイッシュカクテル1 2008年 DragStar Classic 1100ブラックメタリックX
カラーチェンジ
2008年モデル
ヤマハ DragStar Classic 1100

新色のブルーイッシュカクテル1(ホワイト)では、フレームカラーもホワイトとした。継続のブラックメタリックXにはトライバル柄が施された。400ccと250ccのドラッグスターは、平成18年規制をクリアして継続されたが、1100のシリーズは、2008年モデルが最終仕様となった。

基本スペック

タイプグレード名 DragStar Classic 1100
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 BC-VP13J
発売年 2008
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2460
全幅 (mm) 950
全高 (mm) 1100
ホイールベース (mm) 1645
最低地上高(mm) 135
シート高 (mm) 710
乾燥重量 (kg) 275
車両重量 (kg) 291
最小回転半径(m) 3.4
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 32.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 P610E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 75
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 1063
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 95
行程(ピストンストローク)(mm) 75
圧縮比(:1) 8.3
最高出力(kW) 45
最高出力(PS) 60
最高出力回転数(rpm) 5750
最大トルク(N・m) 82
最大トルク(kgf・m) 8.3
最大トルク回転数(rpm) 2500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 BSR37
燃料タンク容量 (L) 17
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 4.5
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 544.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 BPR7ES
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 GT14B-4
バッテリー容量 12V-12.0Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.659
2次減速比 2.874
変速比 1速 2.352/2速 1.666/3速 1.285/4速 1.032/5速 0.852
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 33°00'
トレール量 (mm) 132
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 130/90-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 67
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 170/80-15
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 77
タイヤ(後)速度記号 S
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:盗難防止装置