ニューハイスパークルグリーン
マイナーチェンジ
1979年モデル
ヤマハ MATE Deluxe V50ED セル付き
ヤマハ MATE Deluxe V50ED セル付き
基本スペック
| タイプグレード名 | MATE Deluxe V50ED セル付き |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 1978 |
| 発売月 | 11 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1840 |
| 全幅 (mm) | 650 |
| 全高 (mm) | 1020 |
| ホイールベース (mm) | 1170 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| シート高 (mm) | 730 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.8 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | リードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 40 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 39.7 |
| 圧縮比（:1） | 6.6 |
| 最高出力（PS） | 4.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.54 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM14SC |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B6HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| バッテリー容量 | 12Ｖ-7Ａｈ |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.20 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | ロータリー式・3段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.578 |
| 2次減速比 | 3.076 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 1.812/3速 1.200 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | プレスバックボーン |
| キャスター角 | 27° |
| トレール量 (mm) | 80 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.25-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.25-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.2 |
| ホイールリム幅（後） | 1.2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.00 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 17W/5.3W |
| メーター表示：燃料計 | 有 |