ヤマハ（YAMAHA） タウンメイト90 | TOWN MATE 90のバイク愛車レビュー

愛嬌有るスタイルで街中ではまず見かけない。
ハロゲンでライトも明るくテレスコのサスもグッド!エンジンガードやフロントブレーキロック、頑丈なサイドスタンドなど装備が豪華。
始動性も良くキック一発。ギアやブレーキのタッチも上々。全体的にとてもバランス良いバイクです。カチカチ鳴るウインカー音もレトロ感たっぷりです。

キックアームが邪魔になる。中途半端なレッグシールド太ももが寒い。慣れが必要な右側ウインカー、力が必要なセンタースタンド。
最高速は頑張っても80キロが限度。アフターパーツが皆無。

スピードはあまり出ませんが街中や近場の通勤、ツーリングでは充分な性能だと思います。振動も少なく小回りが効き乗り心地も良いです。もっと評価されても良いバイクです。キャンプ道具を積んで出掛けてみたくなります。永く付き合えるバイクだと思います!

MD90よりパワフル、バランサー付きで、高回転でもストレス無く回せます。
燃費以外はMD90より勝ってます。
YB-1Fournのミッションで4速化してます。
普通のバイクの感覚で乗れます。
ノーマルは2速が低すぎて走りづらい。

カムチェーンが伸びやすい、前にオイルを選ぶと書きましたが、単純にカムチェーンの伸びでした。
レッグシールドの高さが低くて冬場ひざが寒い。
やはり燃費が悪い。省エネ運転をしても40Km/Lがやっと。
フロントショックのインナーユーブの上のところが水が入って錆びやすい。
MD90も持ってますが、走って楽しいのはMD90のほうです。
やはりバイクは欠点も楽しさに変わる不思議な乗り物です。

カブの90とT90DがあったらT90Dのほうが圧倒的に丈夫です特にスタンドは曲がる恐れが全く有りません。
私は過去CD90を2台買いましたが、センタースタンドを補強しても曲がってしまい、数回交換してます
仕事に使うなら最高です。プレスメイトの荷台に変えるともっと便利になります。