オレンジカクテル1
カラーチェンジ
1997年モデル
ヤマハ Renaissa
ヤマハ Renaissa
オレンジとシルバーという2色ラインナップは同じながら、初期型ではブラック塗装だったマフラー、エンジン、フォークケースがシルバー（マフラーはクロムメッキ）に変更され、雰囲気を大きく変えた。
基本スペック
| タイプグレード名 | Renaissa |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | 4DN |
| 発売年 | 1997 |
| 発売月 | 5 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2060 |
| 全幅 (mm) | 685 |
| 全高 (mm) | 1050 |
| ホイールベース (mm) | 1390 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 142 |
| 車両重量 (kg) | 152 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 56.0 |
| 測定基準（1） | 50km/h走行時 |
| 原動機型式 | 4DN |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 60 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 248 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 49 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 66 |
| 圧縮比（:1） | 9.8 |
| 最高出力（PS） | 27 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | BDS26 |
| 燃料タンク容量 (L) | 11 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 616.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS |
| バッテリー容量 | 12V-6Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.0 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.130 |
| 2次減速比 | 3.000 |
| 変速比 | 1速 2.642/2速 1.684/3速 1.260/4速 1.000/5速 0.821 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 24°25′ |
| トレール量 (mm) | 95 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 90/90-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 110/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 61 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |