ヤマハ | YAMAHA Xシティ125 | X-City 125

車輌プロフィール

X-Cityは、2000年代後半から主に欧州市場向けに販売された大径ホイールのスクーターで、125ccクラスと250ccクラスが設定されていた。水冷4スト単気筒エンジンを搭載し、ホイールサイズは、前が16インチ、後ろが15インチ。ブレーキは前後ともディスク式。※日本未発売モデル

2015年 X-City 125 (カタログメイン)
2015年 X-City 125
2015年モデル
ヤマハ X-City 125

※諸元数値・画像は欧州向けモデル

基本スペック

タイプグレード名 X-City 125
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2175
全幅 (mm) 785
全高 (mm) 1475
ホイールベース (mm) 1455
最低地上高(mm) 165
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 167
最小回転半径(m) 2.3
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
圧縮比(:1) 11.2
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 2.7
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR9EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 GTX9-BS
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.4
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 26°00′
トレール量 (mm) 96
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 100
懸架方式(後) ユニットスイング式
リアホイールトラベル(mm) 105
タイヤ(前) 120/70-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 57
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/70-15
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 69
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライト定格(Hi) 55W
ヘッドライト定格(Lo) 55W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド