ヤマハ | YAMAHA ボルトRスペック/XV950R | BOLT R-SPEC/XV950R
Star original Bobber, Best for Urban Fun Ride!(スターシリーズならではのボバースタイルと市街地走行の楽しさ)をコンセプトに掲げ、2013年12月に発売されたBOLT(ボルト)。正確には、「XVS950CU BOLT」がヤマハリリースのモデル名だった。同社のクルーザーシリーズとしては、「ドラッグスター」などのスター・シリーズが定着しているが、BOLTはその流れをくみながらも、よりシンプルに、ロングランよりもショートライドでの楽しさを追求したモデルという設定。空冷式の60°Vツインエンジンをフレームにリジットマウントし、心地よいパルス感をライダーに伝えた。「ボルトRスペック」は、リザーバタンクを備えるリアサスや切削ホイール、バックスキン調のシート表皮を採用した上級仕様モデル。2017年のマイナーチェンジでは、燃料タンクをフランジレス化することで、タンク容量が1L増加(13L)した。また、標準仕様モデル同様に、この年からABSは標準装備となった。2020年モデルからは、ヘッドライトにポジションランプが追加された。※標準仕様のBOLTは2020年モデルを最後にラインナップ落ちした。
BOLT R-SPEC/XV950R
02月14日
72グー!
自撮りベストショット🤳
私のベストショットはこれですかね
ミラーレス10秒タイマー連続10枚設定の1枚です
🚃信楽高原鉄道
#モトクルベストショット
BOLT R-SPEC/XV950R
02月14日
65グー!
蔵出し第3弾は「絶滅危惧種を救えPart2!」と題して、「BOLT R-SPEC/XV950R@バイカーズパラダイス南箱根」からの1時間レンタル試乗です。このスタイル、一目で解りますが、跨る瞬間そして跨った瞬間「私の足が伸びた?」錯覚に陥るほど我々短足族には嬉しいシートの低さです。「かかと」で車体を支えられる喜びにテンション上昇です。しかし、例によって、いきなり伊豆スカイラインのワインディング走行となり、コーナーでいきなりステップ…ガリ擦りました(笑)。本物の空冷Vツインサウンドは鼓動感共に心地良いのですが、ワィンディングを楽しもうと思った矢先でガリッ!ですから、想定はしてましたがチョット興醒めです。それとコーナリングは往年の「アメリカンバイク」のような癖を引きずっており、慣れるまでは違和感がありました。乗り心地は見た目ストローク不足のようなサスペンションの割には良かったです。パワーを語るべき車種では無いですが、又の間からシリンダーヘッドを眺めながら雰囲気を楽しむバイクかもしれません。見た目は満足ですが、私には合わないなぁと思ったポイントは中々の重量級で小回りも効かないことでした。足付き性だけは天国だなという思いは次なるモデル試乗に引き継がれることになりました。その車種とは…。
#バイクのある風景
#BOLT
#xv950
#バイク試乗
02月11日
44グー!
今日は、R134を爽快にサザンを聴きながら、下道で、熱海→韮山反射炉→めんたいパーク。帰りは伊豆縦貫道→R 246で帰宅
#r134
#サザンオールスターズ
#韮山反射炉
#めんたいパーク
#r246
#yamahabolt
#ヤマハボルト
BOLT R-SPEC/XV950R
01月17日
36グー!
BOLTカスタム一先ず終了!
人生初バイクとして大学時代に購入して早4年弱、海外の方のカスタムを参考にしてほぼ理想のカスタムが出来ました✌️
こんなんでも100万弱かかったのは正直想定外です...
幅が10cm位狭くなり車高が5cm程上がり、驚く程乗りやすくなりました。
中古1,000kmで購入して、事故も無く大きなトラブルも無く飽きも来ない、素晴らしいバイクです。
歴代様々なBOLTが出てきましたが、
やっぱり2014年式のブラックは本当に美しい!!
今年はYAMAHAコミュニケーションプラザでBOLTミーティング開催するらしいですね。
2025年も皆さんご安全にバイクライフを楽しみましょう。
01月01日
31グー!
夕方になりようやく
正月初走り
道の駅きららから程よく走った周防大橋
雲もなくいい眺めです
いつもはバイカーが多いのですが
今日はほとんどおらず
ヤエーもなしでした
#新年初撮り