ヤマハ | YAMAHA ボルトRスペック/XV950R | BOLT R-SPEC/XV950R
Star original Bobber, Best for Urban Fun Ride!(スターシリーズならではのボバースタイルと市街地走行の楽しさ)をコンセプトに掲げ、2013年12月に発売されたBOLT(ボルト)。正確には、「XVS950CU BOLT」がヤマハリリースのモデル名だった。同社のクルーザーシリーズとしては、「ドラッグスター」などのスター・シリーズが定着しているが、BOLTはその流れをくみながらも、よりシンプルに、ロングランよりもショートライドでの楽しさを追求したモデルという設定。空冷式の60°Vツインエンジンをフレームにリジットマウントし、心地よいパルス感をライダーに伝えた。「ボルトRスペック」は、リザーバタンクを備えるリアサスや切削ホイール、バックスキン調のシート表皮を採用した上級仕様モデル。2017年のマイナーチェンジでは、燃料タンクをフランジレス化することで、タンク容量が1L増加(13L)した。また、標準仕様モデル同様に、この年からABSは標準装備となった。2020年モデルからは、ヘッドライトにポジションランプが追加された。※標準仕様のBOLTは2020年モデルを最後にラインナップ落ちした。
BOLT R-SPEC/XV950R
07月30日
38グー!
ハンドル変えました。
ちなみにバイク購入から3回目のハンドル交換(笑)
悩むこと一ヶ月。
以前のロボハンも気に入っていたのですが車検には通らない可能性が高いのでその度に取り外すのは面倒。
腰痛持ちの自分としてはもう少し高くバッグしたハンドルへの変更を目論んでいました。
アドバイスも参考にさせて頂き、針金で模擬ハンドルを作ったりベストのポジションを確立。
ハンドルの形状、高さ、バック量、色、幅、全てにマッチしたのが今回のキ◯マ、フィフティバーハンドル、ストリートボブ専用ハンドルです。
スロットルワイヤー、クラッチワイヤー、ハーネス延長。ブレーキホースは手を抜いてエクステンションで延長しちゃいました。
純正の大きいパーツも残しつつ自分に合ったボルトになったと思われます。
気が変わってまた買った時のボバースタイルに戻したくなるかもしれないのでパーツは保存してます😃
BOLT R-SPEC/XV950R
07月25日
75グー!
嫁さんとツーリング😋🏍️
9割高速道路を使って1割一般道で回ってきました🤣👍👍
夏は高速使わないと死にかけます😇😇☠️
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