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TRICITY 125

色々なところで、停車する際に先日取り付けたハザードがとても役に立ちました！

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トリーさん、とりあえず走れるようになったので通勤がてら、あちこちぶらぶらして来ました。
病み上がりなのであまり遅くなるとまた風邪がぶり返しそうなので気をつけなければなりません。
しかも、行き当たりばったりで工場夜景なんか行ったもんだから、構図もへったくれもありません。。。
こんどちゃんと下調べしてから行ってみます。

寒いので風呂入って寝ます。。。

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バイクでモスのコーヒーシェイク買いに行ってきた！
気温1度で暖かい！！！！

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昨日、やらかしたハザードスイッチの取付方法を変更しました。

エーモンのスイッチパネル　ITEM No.3233

こちらを使って取付たらどうだろう？と昨夜、思いつき、即注文。

仕事明けで帰って来たらもう届いてた。(速っ！)

ハザードスイッチ自体が19mm×11mmの⬜︎なので、パネルの丸穴(12mm)を拡張してスイッチを取付。
ハンドルカバーのヤラカシ穴を隠すようにタッピングで固定(穴補修しなくていい)
場所的にもう少しグリップに近づけたいところではあるが、、、何せヤラカシてるので隠したい。

押せるっちゃ押せるのでまぁいいか。

こんな感じになりました(🐸先輩)

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画像で比較してみよう。
昔、スクリーンがロングってスゲー！格好悪いと思っていました。
若かったんだね。。。

今、ロングの方がぜんぜん良いと思ってます。
歳取ったんだね。。。

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このところの体調不良と週末の天候不順でなかなかトリーさんの作業が出来ませんでした。
少し時間が出来たのでとりあえずカタチにしました。
ハザードスイッチ
マウントバーステー
リアキャリア
ロングスクリーン
塗装した各カウルの取り付け

一気にやると疲れました。

詳細はまた後ほど。。。

仕事に行ってきます！

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GIVI　ロングスクリーンと
ワイズギア　ナックルバイザーですが
以前うちのトリシにポン付けしたら
干渉したため、再度ワッシャー等で
クリアランス確保して取り付けました。

純正ブレーキレバーは遊び調整できなそうですが
右より左の方がグリップから離れてるらしく
右はゆとりありますが、左はゆっくりハンドル切って
一応ギリギリ当たらない感じです。

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昨日は天気が良かったから友達と蕎麦食いに行った🛵³₃³₃

いちご狩りに行っている間にウインカーリレーが届いてました。
とりあえず交換してみました、ちゃんと点滅しました。
フリッカスピードは後で見て調整してみます。
そのままでもいいけどね。
じっくり観察してから決めます。

あ、コネクター刺すだけでした。

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アンダースカートが外れないのでこんな時間なのに仕方なく全バラ。。。
見えない所は汚い汚い。。。
とりあえず拭き掃除しました。
サイドにはリレーやらCDI?やらが並んでいて、さながら【復讐のレクイエム】版の無識別ソラリ機ザク(ジャンクパーツ製)の様です。

カウル類の新たな破損を見つけてしまって、もうウンザリな気分ですけど、手のかかる子程可愛いと言うじゃありませんか。
色々と見ていくとレギュレターは比較的キレイなので最近交換されたのかもしれません(内心ラッキー)

このままでも走れちゃうのがなんかカッコいいのだけど、しばらくはカバーかけて大人しくしておこう。

カウルの修復が終わるのはいつの日か、来る日も来る日もホットステーブルガンで繋ぎ止め、プラスチックの焦げる匂いにむせ返る。。。

あ、ヤベっ！ちょっと映っちゃってる。
ネタバレしてる。。。
苦労ばかりだけど出来上がりが楽しみ。

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【増車しました】
なんか面白そうだったので増車しました。
カブ系は高くて買えないので、
お手軽価格の【大人の三輪車】を購入しました。

見た目キレイめだったのですが実車は結構ガタガタでカウルは割れてるわ、変速ショックあるわ、ネジ緩んでるわでもう大変。
一旦バラしてカウルはホットステーブルガンで繋ぎ留めて、各所拭き掃除。
注文したパーツ
キジマ　スーパーローラーSET8.5g
キジマ　フライホイールホルダー
キジマ　グリップヒーター
ヤマハ純正チューブスロットルガイド
デイトナ　D-UNIT 防水3P
KN企画　強化Ｖベルト
USB充電器
アルファホーン
H4 LEDヘッドライト
とりあえずちゃっちゃっちゃと取り付け。
ホーンとグリップヒーターとD-UNITの取り付けは写真撮り忘れました。。。
不手際があってACCヒューズをショートさせてしまいました。。。(予備があって良かった)
ヘッドライト用のソケットの配線が１本被覆が剥けていたので半田付けしてビニテ巻いたり、とても手間がかかりました。
カウルがあるので配線がとても面倒です。
スクーターのことはバイク以上に解らないので、クランクケースの中は初めて見ました。
ヤマハのパーツリストアプリを見ながらなんとか組み直しました。
とりあえず全部で6時間くらい作業してましたので疲れちゃいました。
並行して中古カウルの補修と塗装を行なっています
元々のカウルは割れや欠損が多すぎて補修不能な物もありキーシリンダーカバーや左フロントなんかブラケット部分が全部取れちゃってたり欠損部分があったりどうしようもありません、元々無くなっちゃってるテールカウル、ウィッシュボーン(?)カバーも一緒に中古で程度の良さそうな物を購入しました。

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リアボックスは今までSHAD製の33Lを使ってましたが、GIVIのロングスクリーン取り付けに合わせて、一体感持たせるためと、収納少なめなトリシでは冬装備の収納が困難でしたので、大きすぎかもと思いましたがジビ製46L（ブレーキランプ後付け）にしてみました。
メット、冬用上下アウター、バイク用ブーツがトリシに収まるようになりました。満足😆通勤用なので実用性重視です。

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急に寒さが増した１１月中旬、純正スクリーンを
GIVIロングスクリーンに交換したレビュー

走行風は身長175cm座高高めの自分の
メットのバイザー上くらいに当たる感じ
普通に座ってバイザー開けてても
前からの風は無く寒くない
ちょっと顔を上に向けると冷たい風が直撃する
横からの風や巻き込み風を感じることはある

体へ当たる風が激減した。
巻き込み風で後方押されてると感じる時がある
横からの風はもちろん普通に当たる

視界はスクリーンより上に前車が見えるので
雨の日も意外と視界は良い。
ハンドル周辺に当たる風も減ったので
今はグリップヒーター見送り

純正ワイズギアのナックルガードは
ハンドルを目一杯切ったときに
スクリーンの縁にギリ当たる
普段走行中に当たることはまずないが
駐輪場から出るときとかに
カツカツ当たるので、スクリーン様が
傷まないよう外した。
ミラーも同様、目一杯切ると
当たる位置もあるので
固定位置は制限される。

シートにまたがったまま勢いを付けて
センタースタンドを外すときは
ほぼメットとスクリーンが当たる

まぁ『だいぶ寒くない』この一点がその他
全ての細かいことを帳消しにしてます。
満足です。

大通公園のホワイトイルミネーションが始まりました。
一昨日夜は氷点下まで冷え込んだのに気温は12度まで上がったので週末まで雪は降らなそうな感じ。

朝の気温はかろうじてプラス1度！
日陰の路面は路肩が部分的に凍結しとります。
駐輪場のバイクが自分の以外居なくなりました（笑）

札幌市内は積雪8cm。結構積もりました！
今週中にスタッドレスに履き替えます。

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トリシティにスノータイヤ履かせました！
初めての冬仕様！
そして、初めての冬バイク！
(ﾟＡﾟ;)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

後10日後にはスパイクピン届くので、打ち込めそうだったら打ち込みます☺

ながぬま温泉は源泉掛け流しで加水も加温も無し！
41〜42度の湯船と38度の温い湯船もあるのでじっくり温まれます。
気温は10度付近でも思っていたより風で冷えたので助かりました。

本格的な雪が降る前に長沼神社に旅人守をもらいにきました。
気温は10〜13度ぐらいだから先週よりはかなり暖かい感じ。

今朝の気温は5度でした。
通勤バイクもめっきり減って駐輪場はNMAXと自分のトリシティだけになりました。

道路の雪が週末に溶けたのでバイク通勤再開しました。
気温は夜だと6〜8度ぐらい。
帰宅前にあったかいコーヒーがすぐ飲めるマックに感謝！

嫁さんのバイク冬眠前のチョイ走りに付き合ってガレットで昼飯。
セットのコーヒーをフルサイズにしてもらったらかなり大きめのボウルみたいなカップで出てきました。

札幌は今日の夜から雪の予報が出てきました。
明日の朝はタイヤ交換をしていない阿呆な通勤自動車で大渋滞になりそうです。

11月に入ったら本格的に冷え込んでまいりました。今日の夜は6度！
今週は札幌でも雪の予報が出ていますが、安心安全の三輪なのでまだまだバイク通勤します。

昨日のミルトコッペ訪問で一人分しかパンを買えなかったので岩見沢駅前のフカフカで豆食パン、塩パン、フレンチトーストを購入。
2階がイートインですがラーメン食べた直後だったので持ち帰りのみ。

ミルトコッペ今年の最終営業日でした。
開店の朝10時にあわせて9:30に到着してみるとすでに数十人の列が。
小一時間待って買えたのはひとくちサイズの食パンハーフ150円ひとつのみで無念。
また来年来ます！

バイクで食べにくると大盛りなどがオマケしてもらえてヨシムラ風味のガンテツステッカーが貰えるお店です。
今年はバイクでは食べ納めかな？

上幌向〜幌向のイチョウ街路樹がいい感じに色付いて舞っとりました。
気温は9度！

札幌は10度ぐらいだからまだバイク乗れる！

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　晴れるとまだ暑いし、天気が不安定で蒸し蒸しするので服装がムズい…。😅

　【続々　のんびりとバイクイジり日和　 30】　
　『トリシティ トライク化への道　完』
　　　
　今回マフラーカスタムはお預けし、トリシティの方を手掛けました。

　おかげさまでナンバーも取得して頂き、トライク化トリシティに乗れる様になったので、友人宅に預けて頂いてた車体を自宅へと移動。

　その前に、安心して帰還する為にメンテナンスを兼ねて整備をする事に。

　前回フロントディスクとブレーキパットを交換したので、ブレーキフルードも交換。
　写真は割愛しましたが、真っ黒になってました…。😅
　綺麗なフルードにし、コレでブレーキはバッチリ！安心です。

　次にクランクケース内を軽オーバーホール。
　ケースを開けると…。はい！真っ黒です…。😁
　パークリで蓋も本体側もしっかりと洗浄しピカピカに！👍

　エアクリも真っ黒、フィルターは叩くと埃まみれでボロボロ。
　ウェイトローラー周りは何故か錆ついて酷い有様…。　
　更に何故かクランクケースのアンダーカバーが破損しておりました…。

　そんな訳で各パーツを取り寄せて交換！それがこちら。
　1.純正 エアクリーナー
　2.純正 フィルター
　3.純正 クランクケースガスケット
　4.純正 クランクケース アンダーカバー
　5.純正 スライドピース ✕3
　6.社外 強化ベルト
　7.社外 ウェイトローラー（ドクタープーリー9.0g）
　ウェイトローラーは前回のジャイロで初速と伸びの良さを実感したので、今回もトリシティにドクタープーリーを使用し−1g軽量を選択。
　8.自賠責シールプレート😁

　これらを交換、取り付けをして軽くテスト走行。
　届いた当初に軽く乗ってみた時と比べ劇的に変化！
　初速が軽い！グングン加速しスロットルが半分位でまだまだ全然伸びそうな走りって感じ。
　ここでブレーキ。当初はヌルッと滑って止まってたブレーキがしっかりと効いて、ABSがちゃんと効いてるのも実感。
　そして何よりも小回りしてゆっくり旋回する時もバツグンの安定感で倒れるって感覚がほぼ感じない程！
　トリシティならではではないでしょうか？
　車体の重さを除けば😅　私の様な運転が苦手な方や女性の方でも安心感抜群なバイクだと思います。
　
　スピードには気をつけてビビリながら感動を味わいつつも、いざ自宅へ帰還…。

　無事に帰宅する事が出来ました。
　安定感バツグンでジャイロで味わえなかった70キロ超え！めちゃ楽しかったです。
　これからもトリシティの良さを伝えて行けたらいいなと思っています。
　
　それではまた次回に、お疲れ様でした〜。👋😊