新登場
1967年モデル
ヤマハ DS5-E
ヤマハ DS5-E
基本スペック
| タイプグレード名 | DS5-E |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 1967 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1990 |
| 全幅 (mm) | 770 |
| 全高 (mm) | 1050 |
| ホイールベース (mm) | 1290 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| 乾燥重量 (kg) | 145 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.3 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 247 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 56 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 50 |
| 圧縮比（:1） | 7.5 |
| 最高出力（PS） | 29.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.72 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 2.20 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.250 |
| 2次減速比 | 2.733 |
| 変速比 | 1速 2.545/2速 1.533/3速 1.167/4速 0.950/5速 0.773 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 3.00-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |