パープリッシュホワイトソリッド1
マイナーチェンジ
1996年モデル
ヤマハ DT50
ヤマハ DT50
プッシュキャンセル式のウインカースイッチを新採用。車体色は、新色のヤマハブラックと継続のパープリッシュホワイトソリッド1の2色を設定した。
基本スペック
タイプグレード名 | DT50 |
---|---|
モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | A-17W |
発売年 | 1996 |
発売月 | 4 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1905 |
全幅 (mm) | 775 |
全高 (mm) | 1100 |
ホイールベース (mm) | 1235 |
最低地上高(mm) | 265 |
シート高 (mm) | 785 |
乾燥重量 (kg) | 76 |
車両重量 (kg) | 87 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 1 |
燃料消費率(1)(km/L) | 80.0 |
測定基準(1) | 30km/h走行時 |
原動機型式 | 5R2 |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 49 |
2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 40 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 39.7 |
圧縮比(:1) | 6.9 |
最高出力(PS) | 7.2 |
最高出力回転数(rpm) | 8500 |
最大トルク(kgf・m) | 0.62 |
最大トルク回転数(rpm) | 8000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 8.5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 680.0 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | B8ES |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | 6N4B-2A |
バッテリー容量 | 6V-4Ah |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.578 |
2次減速比 | 4.000 |
変速比 | 1速 3.250/2速 2.125/3速 1.550/4速 1.227/5速 1.040/6速 0.923 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 12 |
スプロケット歯数・後 | 48 |
チェーンサイズ | 420 |
標準チェーンリンク数 | 108 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 28°20′ |
トレール量 (mm) | 98 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアホイールトラベル(mm) | 150 |
タイヤ(前) | 2.50-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 3.00-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 1.4 |
ホイールリム幅(後) | 1.6 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.75 |
ヘッドライト定格(Hi) | 25W/25W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 17W/5.3W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |