ヤマハ | YAMAHA FJR1300AS/A | FJR1300
FJ1100(1984年)からFJ1200(1991年)と続いた欧州向けの高速ツアラーモデル。そこに続いたのが、1,298ccの水冷並列4気筒DOHCエンジン搭載のFJR1300だった。デビューの舞台は2000年9月のインターモトミュンヘン(ドイツ)。その後、2001年から欧州向けに販売されていた。そのFJR1300が日本市場へ正式に導入されたのは、2013年11月のこと。日本仕様登場時のリリースには、「狙い」として「高速道路での二人乗りやETC導入により、ツーリング志向が高まっている」とあった。両施策とも、導入から8年ほどを経ていたので、ヨーロッパの国々を結ぶハイウェイを高速巡航するスポーツツアラーの国内展開が受け入れられる素地はできていた。なお、FJR1300は、2001年から2013年までの間に、ABSを搭載したFJR1300Aと、さらにクラッチ操作不要でシフトチェンジを可能としたFJR1300ASの2バリエーション展開となっており、国内モデルも、標準仕様のA、上級モデルのAS(しかし販売のメインはこちら)という構成になっていた。2016年にはマイナーチェンジを受け、AS、Aともに、これまでの5段から6段ミッションに変更された。また、クラッチ操作が必要なFJR1300Aには、アシスト&スリッパークラッチが搭載された。なお、このマイナーチェンジの際には、平成28年排出ガス規制もクリアしていた。2022年には、発売20周年を記念する限定車が設定され、このモデルをもって生産終了が発表された。※[追記]AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。よって、FJ1300ASは、AT限定免許対応モデルとなった。
FJR1300
09月28日
66グー!
27日はYAMAHAカフェ道の駅しまなみ多々羅に参加してきました。
まずは香川県の行きたかった朝ラーメンの浜堂さん 朝6時〜8時半までのメニューを😄🍜
そこから、今治城を回って会場入り、FJRが3台お初の方2名と、以前から交流のある方と談笑して昼は焼豚玉子丼を頂き、またまた今治城とFJRのコラボ写真をとって帰宅、ほぼ瀬戸内一周580km位の走行でした。
涼しくなってバイクが最高の季節になってきましたね。
YAMAHAカフェは大盛況でしたよ。
スタッフの皆様、暑いなかご苦労様でした。
#FJR
#YAMAHAカフェしまなみ
#今治城
#焼豚玉子丼
#朝ラーメン
#バイクで繋がる仲間達
#淡路島ライダー
FJR1300
09月06日
38グー!
土曜日のバイクいじり、間もなく始まるCBTRのゼッケンを貼って、ガーディアンベルをエンジンガードにぶら下げて、購入したDaytonaのスリムヘルメットホルダーをパニアガードに取り付け、ちぎれたサイレンサーバンドは針金で補修してパーツが来るまでは持たせます。
#FJR
#CBTR2025
#ガーディアンベル
#Daytonaスリムヘルメットホルダー
#サイレンサーバンド補修
FJR1300
06月29日
45グー!
いやぁ、今日は暑かったですねぇ。
木陰は風が抜ければ過ごしやすかったのですが、日向はものすごく暑かったです。
浜名バイパスを疾走してる時は海からの風のお陰でジッパーをぼぼ開けっぱなしにしてジャケット内に風を送り込むようにして走ってました。
この時期に普通こんなかっこうはしないんですが、夏用のメッシュジャケットの飾り模様の生地がボロボロなので、今度は少々お金かかってもパンチレザーにした方が結果的にそれだけ行く訳ですからその方がいいかなって感じてしまいました。
ちょうど帰宅して自宅の目の前で@カワサキくんの車が来たので、姫を預かる約束でした。
今年からは夫婦して盆踊りの太鼓をやるので練習をするわけです。
三女がお父さん姫と一緒に撮ろうよって、言ってくれたので姫とツーショット!
最近あまりこのカッコしないのでレアな画像が撮れたようです。
いい記念になりました。
そう言えば、一昨年だったか王子とも撮ったような・・・。
そしてエンジン冷やしていつものごとく収納の儀に・・・、今夏はどれだけ乗れるかなぁ。