ヤマハ | YAMAHA FJ1100

車輌プロフィール

1984年に登場したFJ1100は、空冷直列4気筒エンジンを搭載した高速ツアラー。83年のパリショー(フランス)でお披露目され、その年の東京モーターショーでも展示された。86年には1200cc化され、FJ1200となった。

1984年 FJ1100 (カタログメイン)
1984年 FJ1100 1984年 FJ1100
新登場
1984年モデル
ヤマハ FJ1100

ラテラルフレームという世界初の構造が採用された。これは、フレームのメインパイプがエンジンヘッドの上を通らず、サイドを通る構造で、低重心化とねじれ剛性をともにアップさせるものだった。

基本スペック

タイプグレード名 FJ1100
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2230
全幅 (mm) 730
全高 (mm) 1230
ホイールベース (mm) 1490
最低地上高(mm) 140
シート高 (mm) 780
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 1097
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 74
行程(ピストンストローク)(mm) 63.8
圧縮比(:1) 9.5
燃料供給装置形式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 24.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YB14L-A2
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 41
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 110
フレーム型式 角型スチールチューブ・ラテラルフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 120/80-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 150/80-16
タイヤ(後)構造名 バイアス