新登場
1984年モデル
ヤマハ FJ1100
ヤマハ FJ1100
ラテラルフレームという世界初の構造が採用された。これは、フレームのメインパイプがエンジンヘッドの上を通らず、サイドを通る構造で、低重心化とねじれ剛性をともにアップさせるものだった。
基本スペック
タイプグレード名 | FJ1100 |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2230 |
全幅 (mm) | 730 |
全高 (mm) | 1230 |
ホイールベース (mm) | 1490 |
最低地上高(mm) | 140 |
シート高 (mm) | 780 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 1097 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 74 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 63.8 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
燃料供給装置形式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 24.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 17 |
スプロケット歯数・後 | 41 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 110 |
フレーム型式 | 角型スチールチューブ・ラテラルフレーム |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 120/80-16 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(後) | 150/80-16 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |