ヤマハ（YAMAHA） FJ1100のバイク愛車レビュー

就職したての若い頃に3年ほど付き合いましたが、当時はこのバイクの本当の良さを分からずに手放してしまい、5年ほど前に中古車を再度買い直しました。

○　初期型の赤白のカラーがとても気に入っています。
○　低速からトルクがあり、トップに入れたらほとんどオートマ感覚
○　パワーの出方が穏やかで中高年にも優しいバイクです。
　(でも飛ばすとちょっと怖いくらいパワーがありますが)
○　空冷4バルブのシンプルな構造なので、故障箇所が分かりやすいところ。
○　小柄な日本人にも合う近いハンドル位置と緩い前傾ポジション、低いシート高。
○　排気量の割には意外と良い燃費。そして大きなガソリンタンク(24.5リットル!)

大きな不満点はありませんが、強いて言えば・・・

○　80年代のバイクなので、電装系が弱いこと。若いころはバッテリーが上がって良く押しがけしていましたね。今は高性能な充電器とLEDより解消しています。
○　フロントカウルとキャブレターの取り外しが少し面倒。
○　右側に倒すと、かなりの確率でクランクケースを割ります。ブレーキペダルの位置が悪く、ちょうどヒットするようです。
○　フロント16インチがいつまで入手できるのか?
○　アンチノーズダイブ機構は、私には有効性が認められなかったので取り外し、キャンセラーを装着しています。

1200の方が改良されているようですし、FJを買うならそちらをお勧めします。特に91年以降のオーソゴナルマウント方式が採用されたモデルが良さそうです。ただ1200も生き残りが少なくなりましたね。
さすがに廃盤になったパーツが多くなってきましたが、逆輸入車の強みか海外のオークションで中古部品を入手できることもあります。(最後に)FJのようなバイク(XJRとFJRを足して2で割ったような空冷の高速ツアラー)をまたヤマハさんが出してくれたら嬉しいです。