ヤマハ | YAMAHA FZ6 S2

ヤマハ
 | YAMAHA
 FZ6 S2

車輌プロフィール

FZ6 S2は、FZ6の上級モデルとして2007年に登場した。日本国内へは正式導入されず、「逆輸入車」というかたちで流通していた。YZF-R6系の水冷直列4気筒エンジンを搭載するところなど、基本構成はFZ6同様ながら、インジェクションマッピングの変更などによって、スロットルレスポンスなどが一層向上していた。フロントブレーキは、対向4ポッドのモノブロックキャリパーが採用された。メーターは、同年代のFZ1と同じ、アナログ回転計、デジタル速度計の組み合わせとなった。ハーフカウル装備のFZ6フェザーS2がランナップされたところも、FZ1と同じだった。2009年には、後継モデルとなるXJ6シリーズが登場し、FZ6のモデルヒストリーは終了した。

2007年 FZ6 S2 ブルーメタリックカクテル(カタログメイン)ブルーメタリックカクテル
2007年 FZ6 S2ブルーメタリックカクテル 2007年 FZ6 S2ブルーイッシュホワイトカクテル1 2007年 FZ6 S2ブラックメタリックX 2007年 FZ6 S2シルバーメタリック1
新登場
2007年モデル
ヤマハ FZ6 S2

基本スペック

タイプグレード名 FZ6 S2
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2007
発売月 1
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2095
全幅 (mm) 755
全高 (mm) 1085
ホイールベース (mm) 1440
シート高 (mm) 795
乾燥重量 (kg) 180
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 599
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 65.5
行程(ピストンストローク)(mm) 44.5
最高出力(kW) 72
最高出力(PS) 98
最高出力回転数(rpm) 12000
最大トルク(N・m) 63.1
最大トルク(kgf・m) 6.4
最大トルク回転数(rpm) 10000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19.4
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9EK
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 GT12B-4
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 46
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 118
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 W
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73
タイヤ(後)速度記号 W
タイヤ(後)タイプ チューブレス
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:エンジン回転計