ヤマハ | YAMAHA FZ1フェザー(FZ-1S) | FZ1 FAZER
ハーフカウル(セミカウル)を装備したスポーツツアラーのFZ1フェザーは、欧米では2006年モデルから、日本では2008年モデルから販売された。同時にネイキッドモデルのFZ1も登場しており、両車は、FZS1000 FAZER(2001年)の後継モデルという位置付けだった。2004年型YZF-R1用の998cc水冷直列4気筒DOHC5バルブエンジンを、常用域重視にセッティングしたうえで、新設計のアルミフレームに搭載。モトGPマシンのYZR-M1で採用されていたフロントサスの左右独立減衰力発生方式(左フォークが圧側を、右フォークが伸び側を担当することで、フォークオイルの流れが常に一方向になる)は、FZ1フェザー及びFZ1独自の装備だった。ネイキッドのFZ1との相違点は、カウルのほか、リアシートの形状とグラブバー装備の有無などがあった。日本向けモデルは、2014年モデルまで、カラー変更のみで推移したが、2011年には、オプションパーツだったフルカウルなどを装備したバリエーションモデルとして、FZ1フェザーGTが設定された。FZ1フェザーGTはメーカー出荷モデルではなかったため、FZ1フェザー内の特装モデルとして、同一車種とみなした。なお、「FZ-1S」と呼称されることもあったため、バイクブロスでは併記した。
FZ1 FAZER
06月17日
75グー!
ようやく、SRTT初参加
ベーシックが満員だったので、もう休みを取って平日クラブに来てしまいました
大変よい練習になりました!
#SRTTライディングスクール
#SRTT
#ライディングスクール
FZ1 FAZER
05月28日
57グー!
ホワイトレター試してる
ペイントマーカー、ポスカ、クレヨンといろいろあるけど、白の差し色があるってだけで、映えるね
哲学もどきの思考が好きすぎてなのか、単に老いたのか、この頃は二輪の操縦と人生をいつも重ね合わせる癖がついてしまった
分かりやすいのは
「見たほうに進む」
「行きたい方をちゃんと見ないとそっちには行けない」
だな
#バイク好きな人と繋がりたい
#メンテナンス
#オッサンライダー
FZ1 FAZER
05月24日
55グー!
仕事の守備範囲が大きくなるので、芝大神宮へお参りに
特Pは都心部少ないけど、週末はかなり空いてて使い勝手がいい。1日500円よ!
この芝公園Pは首都高高架下なので雨も避けられて良い
2輪免許から22ヶ月 28,000km走って思うこと
・初めの頃はアクセルのラグが嫌でチェーンをしきりに張ってたけど、アクセルの遊び取りの修行がすすむと、多少緩めのチェーンのほうが、フィーリングいいな
指定範囲より微かに緩いくらい。FZ1なら35mmとか
・サスのセッティングにもハマったけど、短期間にごちゃごちゃするより、サグ合わせて減衰弱めで3,000kmほどはしってから(サスを動かすことを覚えてから)、考えた方が良いな
FZ1 FAZER
05月21日
37グー!
ナイトライドの気持ちいい道をさがしてる。
20時から23時のいい時間、環八を下って高井戸辺りで折れて、ブラッと流すのが心地いい
今夜は築地虎ノ門トンネルから豊洲まで足を伸ばしたらそれはそれは絶景
次はムービー撮る。
後楽園から赤羽あたりは信号繋ぎが悪すぎて、次からは護国寺回って帰ってこよう。
これから秋まで、ガソリンストーブ抱いて真昼のツーリングは滅入る。
#環八
#ナイツー
#ナイツーが最高すぎる
05月11日
54グー!
今日は、町内のみぞ掃除が終わって、天気予報では午後から雨ということなので、昨日タイヤ交換したFZ1を走らせることに。それに、ノーマル車高に戻したハンドリングを確認するためにも走らせました。雨にあわないように、3時間程度の短めの走りに。やっぱ、新しいタイヤはあたりが柔らかくていいですね。そして、ノーマルのハンドリングはいい!ローダウンはいかにメーカー推奨値にフロントの突き出しをしても、ハンドリングに癖がでます。気持ちよく走れるのが一番!ですね。それからローダウンすると使えなくなっていたセンタースタンドもやっぱり便利‼️大概のことはこれでできますからね。もとに戻して正解でした。
あ、走りのお土産は、面最中、柚子果汁、かりんとう、パンなどでした。お約束のジェラードも美星でいただきました。
FZ1 FAZER
05月10日
60グー!
さて、今日はFZ1が夏に車検だしタイヤも減ってるので、タイヤの交換をすることに。とは言ってもやはり自分でするのは、今回もパス!前回換えた07と同じタイヤを2輪館で交換しました。さて、作業を待つ間になんと!あれだけ頑張ってしたローダウンをもとに戻すことに。なぜかというとそれはハンドリングの違和感!フロントの突き出し量を15ミリ〜5ミリに変えたりしてもどこかに出てくるハンドルへの違和感!だから滅多に無い立ちごけよりいつものgoodハンドリングを重視することにしたのです。お店での交換が遅くなったので作業が終わったのも日が暮れてから。2台の後ろ姿のタイヤのパターンが同じになりました