ヤマハ | YAMAHA FZ1フェザー(FZ-1S) | FZ1 FAZER
ハーフカウル(セミカウル)を装備したスポーツツアラーのFZ1フェザーは、欧米では2006年モデルから、日本では2008年モデルから販売された。同時にネイキッドモデルのFZ1も登場しており、両車は、FZS1000 FAZER(2001年)の後継モデルという位置付けだった。2004年型YZF-R1用の998cc水冷直列4気筒DOHC5バルブエンジンを、常用域重視にセッティングしたうえで、新設計のアルミフレームに搭載。モトGPマシンのYZR-M1で採用されていたフロントサスの左右独立減衰力発生方式(左フォークが圧側を、右フォークが伸び側を担当することで、フォークオイルの流れが常に一方向になる)は、FZ1フェザー及びFZ1独自の装備だった。ネイキッドのFZ1との相違点は、カウルのほか、リアシートの形状とグラブバー装備の有無などがあった。日本向けモデルは、2014年モデルまで、カラー変更のみで推移したが、2011年には、オプションパーツだったフルカウルなどを装備したバリエーションモデルとして、FZ1フェザーGTが設定された。FZ1フェザーGTはメーカー出荷モデルではなかったため、FZ1フェザー内の特装モデルとして、同一車種とみなした。なお、「FZ-1S」と呼称されることもあったため、バイクブロスでは併記した。
FZ1 FAZER
01月04日
38グー!
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以前から気になっていたパーツ🔧
受注生産なので納期4ヶ月と聞いてたが
今月、購入してタイミング良く5日以内に手元に到着‼️
フロントアクスルシャフトが先着したので、店舗で取り付けしてもらいました🏍️
街中を走行した時、体感出来た‼️
「走る曲がる止まる」
アクスルシャフトを交換した後にタイヤから伝わる路面とのグリップ感‼️
身体を曲がりたい方向に素直にセルフステア‼️
アクスルシャフトの剛性が🆙したことによるサスペンションの動作が良くなる‼️
ツーリング、ワインディング、サーキットでの走行で変化を感じてみたい❗