フロストシルバー
カラーチェンジ
1979年モデル
ヤマハ GX400SP
ヤマハ GX400SP
新色としてフロストシルバーを追加。ブラックゴールドと2色ラインナップとなった。
基本スペック
タイプグレード名 | GX400SP |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | 2L0 |
発売年 | 1979 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2050 |
全幅 (mm) | 865 |
全高 (mm) | 1120 |
ホイールベース (mm) | 1335 |
最低地上高(mm) | 150 |
シート高 (mm) | 700 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機型式 | 2A2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 391 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 69 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 52.4 |
圧縮比(:1) | 9.2 |
最高出力(PS) | 37 |
最高出力回転数(rpm) | 8800 |
最大トルク(kgf・m) | 3.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 8000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 14 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | BP6ES |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | YB12A-A |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.6 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 3.250 |
2次減速比 | 2.437 |
変速比 | 1速 2.500/2速 1.777/3速 1.398/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.866 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 27° |
トレール量 (mm) | 84 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 3.00-18 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後) | 3.50-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
ホイールリム幅(前) | 1.85 |
ホイールリム幅(後) | 2.15 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 |
ヘッドライト定格(Hi) | 50W/40W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 27W/3W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |