ヤマハ | YAMAHA トレーサー9/GT/プラス/Y-AMT・トレーサー900/GT・MT-09トレーサー | TRACER9/GT/+/Y-AMT・TRACER900/GT・MT-09TRACER
はじめMT-09トレーサーという呼び名で登場したモデルは、トレーサー900(2018年-)、トレーサー9(2021年-)として発展していった。Sport Multi Tool Bikeが開発コンセプとなったMT-09トレーサーは、ネイキッドスタイルのMT-09をベースにしたアドベンチャーモデル。当時のヤマハが取り組んでいた「基本プラットフォームを利用したバリエーション展開の拡大」方針に沿って開発された。そのため、乗り手とシンクロするかのようなライドフィールを目指したMT-09の性格はそのままに、アップライトなライディングポジションと、ハーフカウル&ウインドスクリーンが備えられていた。また、MT-09がスーパーモタードの利点をネイキッドスタイルにクロスさせたシャシー特性を持つことから、トレーサーもそのキャラクターを受け継いでおり、単にツアラーとするには惜しい軽快なハンドリングが与えられてもいた。2015年2月に日本国内での販売が開始され、2017年モデルからはクラッチ操作を軽くするアシスト&スリッパークラッチを装備するなとのマイナーチェンジを受けた。2018年モデルでは再びマイナーチェンジを受けるとともに、モデル名を欧州と同様に「トレーサー900」へと改めた。また、前後調整サスやグリップヒーター、クルーズコントロール、カラー液晶メーターなどを備えた上級グランドツアラーの「トレーサー900GT」も設定された。2021年モデルでは、再びモデルチェンジを受けるとともに、同年のMT-09にも採用された新エンジン(888cc)とフレームを採用。6軸IMUを中心としたさまざまな電子制御技術も盛り込まれ、クルーズコントロールは標準装備になった。上級仕様のGTには、セミアクティブサスペンションを装備した。また、このモデルチェンジを機に、モデル名を「トレーサー9」に改めた。日本市場へは、電子制御式サスペンションを搭載したトレーサー9GTのみが導入された。2022年のEICMA(ミラノショー)では、ミリ波レーダーと連携したACC(アダプティブクルーズコントロール)を搭載したブレーキを搭載したトレーサー9GT+(プラス)が発表された。これには前走車との車間距離に対し、ライダーのブレーキ入力が不足していた場合に、自動でブレーキをアシストするシステムも組み合わされていた。トレーサー9GT+(プラス)は、2023年10月から日本国内でも販売された。トレーサー9は、2025年モデル(2024年10月発表)でマイナーチェンジを受け、標準モデル、電制サス装備のGT、ミリ波レーダー装備のGT+ともに、ユーロ5+規制をクリアしつつ、各所のアップデートを受けた。また、ヤマハの自動変速システム「Y-AMT」も採用され、標準モデルとGTでは、6MTとの選択が可能、GT+は、Y-AMTモデルのみの設定となった。※2025年モデルのトレーサー9GT+は「2025年夏以降」の国内発売が予定されていた。
TRACER9/GT・TRACER900/GT・MT-09TRACER
12月18日
30グー!
先日、冬キャンデビューしましたが、とりあえず楽しすぎました!(^^)
お次は久々にトレーサーをチューンナップしてあげました!
高速域からのブレーキの効きが悪くて、前にパッドをR1の純正に変えてみたりしたのですがそれでも改善しきれず、ブレーキ周りの強化を検討していた時にふと閃いて、倉庫に転がってたデメキンR1の純正ディスク付くんじゃね?!と思い付けてみたら付きました!(^^) 298Φから310Φに外径アップに成功致しました!! 掛かった部品代はキャリパーオフセットカラーと、チタンキャリパーボルトで9000円ぐらいで大満足!!
あと、大好きなデメキンR1とトレーサーが合体してとても嬉しいです!(^^)
あと車のスタッドレス交換がとても憂鬱で重い腰があがらなかったので、交換したくなるようにサスペンションを買ってしまうと言う暴挙に出てしまいました!(笑)
バイクのサスペンションって今1本15万前後?が、車は4本58000円で、安っ!!!!!って思いました!(笑)
組み付けて早速試運転しましたが、同時にスタッドレスになってしまったのでどっちの影響なのかよくわからん!って思いました!(笑) でもリバウンドはとても良い気がしました!(^^) 早く夏タイヤで乗ってみたいです!(^o^)
12月09日
184グー!
平日ソロツー峠シリーズ🏍️
0600発〜圏央道〜中央道〜談合坂SAで行き先変更〜中部横断道〜白根R〜20号甲斐早川線〜夜叉神峠🏔️まだ紅葉残ってる🍁凸凹多く、汽笛鳴らせ等の標識は久々に見た⚠️夜叉神ヒュッテで一般車両禁止、把握済🙅♂️〜戻って20号線甲府バイパス〜西関東道路〜
140号線雁坂みち、猿が出た🐒〜37号皆野両神荒川線〜小鹿神社⛩️〜299号線、志賀坂峠⛰️道も広くて距離もあり、かなり走り易い👍〜さざなみの岩🪨〜462号線十石峠街道〜71号線、土坂峠⛰️この道もいい👍〜合角ダム〜皆野寄居道路〜花園R〜関越道〜1830帰宅🏡
約400キロ、昼食も摂らずに走り倒してました🫨
11月30日
156グー!
最近ハマってる峠ソロツー🏍️
関越道〜上信越道〜松井田妙義R〜妙義神社⛩️165の石段っ〜1000おぎの屋横川店🍲前回食べ損ねた峠の釜飯、十数年ぶりに食べたけど本当美味しい😋〜18号線碓氷峠🏔️紅葉も終わりかけで枯れ枝が道にっ🍁〜元祖力餅しげの屋🍡混んでたので断念〜熊野皇大神社⛩️県境、八咫烏🐦⬛〜碓氷バイパス〜松井田妙義R〜上信越道〜吉井R〜一般道から秩父入り〜11号線定峰峠、落ち葉が凄い🍂峠の茶屋で手打ちうどん😋〜まだ日が暮れてないので、LOVERS CAFEで休憩☕️〜287号線間瀬峠、距離は短いけどいいコース👍〜本庄児玉R〜関越道〜1730自宅着🏠
約320キロ、ちょっと食べ過ぎた🍽️関東にも峠道はいっぱいで飽きないわ
11月25日
477グー!
お疲れ様です❗️
本日休日…
#秋スポット
樹齢約400年
福定の大銀杏🍁
今週末見頃のようです😉
今日のランチ🐟
南紀勝浦
まぐろ料理 竹原
定番のまぐろ刺身定食
生本鮪の赤身と中トロが
超美味しい❗️
ご馳走様でした😋
11月24日
36グー!
5年弱で祝10万km
岐阜の滝巡りで良い感じの紅葉ありました
やっぱトップケースあると後ろ姿が・・・
でも、脱いだ早朝用の防寒着で一杯なんだよな😮💨
#秋スポット