ディープパープリッシュブルーソリッドE
カラーチェンジ
2011年モデル
ヤマハ PW80
ヤマハ PW80
グラフィック変更。YZシリーズと共通のカラーリングとグラフィックを採用している。主要諸元に変更は無い。
基本スペック
| タイプグレード名 | PW80 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 発売年 | 2011 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1540 |
| 全幅 (mm) | 640 |
| 全高 (mm) | 880 |
| ホイールベース (mm) | 1055 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 185 |
| シート高 (mm) | 635 |
| 車両重量 (kg) | 61 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 79 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 47 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 45.6 |
| 圧縮比（:1） | 6.6 |
| 最高出力（kW） | 3.5 |
| 最高出力（PS） | 4.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 5500 |
| 最大トルク（N・m） | 6.27 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.64 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.9 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 1 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR6HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.95 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・3段変速 |
| 1次減速比 | 3.143 |
| 2次減速比 | 2.133 |
| 変速比 | 1速 3.250/2速 1.812/3速 1.294 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 32 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 84 |
| キャスター角 | 26°00′ |
| トレール量 (mm) | 62 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 2.50-14 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 3.00-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |