ヤマハ | YAMAHA RX350

車輌プロフィール

4ストのXS1-650登場により、重厚さ、という商品イメージをXS1に任せることができるようになった1970年、ヤマハスポーツ350RXが登場した。当時の市販レーサーであるTD2やTR2をベースに設計された2ストのロードスポーツマシン、という成り立ちは、約10年後に登場するRZ350/250のシリーズをほうふつとさせるものだった。

1972年 RX350 PRO マンダリンオレンジ(カタログメイン)マンダリンオレンジ
1972年 RX350 PROマンダリンオレンジ 1972年 RX350 PROキャンディオレンジ
1972年モデル
ヤマハ RX350 PRO

基本スペック

タイプグレード名 RX350 PRO
型式 351
発売年 1972
発売月 4
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2040
全幅 (mm) 335
全高 (mm) 1110
ホイールベース (mm) 1320
最低地上高(mm) 155
車両重量 (kg) 155
最小回転半径(m) 2.3
乗車定員(名) 2
原動機型式 351
原動機種類 2ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 347
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 64
行程(ピストンストローク)(mm) 54
圧縮比(:1) 6.9
最高出力(PS) 36
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 3.8
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 12
エンジン始動方式 キックスターター式
点火プラグ標準搭載・型式 B8HS
バッテリー容量 12V-5.5Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 2.00
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.869
2次減速比 2.666
変速比 1速 2.562/2速 1.590/3速 1.192/4速 0.965/5速 0.806
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 62°30′
トレール量 (mm) 106
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 3.00-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.50-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 1.85
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.60
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.00
ヘッドライト定格(Hi) 35W/25W
テールライト定格(制動/尾灯) 23W/8W