ヤマハ | YAMAHA RZ250
1980年代の2ストレーサーレプリカブームの発火点となったのが、80年6月に発売されたRZ250だった。当時が2ストローク全盛期と思われがちだが、実際は違い、排出ガスの問題でメーカー各社は、2ストから4ストへの移行を始めていた。ヤマハにとっては、2ストモデルの集大成を送り出す目的で、市販レーサーTZ250と同様のエンジンレイアウト(水冷並列2気筒)を持たせて登場させた。それが、90年代の半ばまで続く2ストレプリカブームを生み、はては原付2ストスクーターのハイパワー競争にまでつながったのだから、RZ250は、バイク史の記念碑的モデルと言っていい。なお、レーサーレプリカというと「フルカウル」であることが条件のように思われるが、発売当時のRZ250はカウルレス。当時、日本国内ではカウル装着は認可されていなかった。スズキのGSX750Sカタナがスクリーンレスの「妙な」姿で発売されたのもそれが理由。1982年7月にカウルが認められると、RZ250にビキニカウルとアンダーカウルを装備した限定車(YSP仕様)を登場させた。1981年には、ボアアップしたエンジンを搭載したRZ350が登場。RZ250は、83年にビキニカウルを備えたRZ250Rへとモデルチェンジした。
RZ250
2024年11月28日
55グー!
久しぶりの投稿です
エアプレーン加工されたタンクを頂きました。写真を撮り忘れて作業に入ってしまい、一枚目の写真は前オーナーより送ってもらいました。
塗装は綺麗でしたが、板金跡が目立ち溶接痕を削りパテ付けをして上部のみ塗装でラインから下側はこのまま使うことにしました。
今までの車両は白/赤だったので悩みましたが、黒/赤で!
リヤカウルも新たに入手し、リヤカウル分のデカールを購入して仕上げます。(タンクはライン&文字も塗装仕上げ)
サイドカバーは購入から20数年、倉庫で眠り続け、ようやく出番が回ってきた!
8枚目の写真が今までのRZ
9枚目が今回のNEW RZ
ヘルメットも半年ほど前に購入した
SB13カーボンを下ろして全体的に
ブラックな感じ
今回は機能的には特に変わりはないですが、かなりのイメージチェンジとなりました。アンダーカウルもカーボンで行こうかと思っていましたが、チャンバーが当たるためカットが必要となり、躊躇しております。(悩みますね)
そのため、今までの物を黒塗装中です。
どうでしょうか?2024最終バージョン?
見かけたら、声かけくださいね〜!
RZ250
2024年11月26日
79グー!
デイトナ製ステアリングダンパー取り付け。
乗りたかったけどバッテリー死んで自賠切れてたww
もう冬眠時期なのか…
#RZデイトナ製ステアリングダンパー
RZ250
2024年11月09日
65グー!
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天気は良かったけど
スイングトップでは影に入るともう寒い笑🥶
紅葉まだ微妙やけど秋が短い
軽スロ取り付けて初走行
元々アクセルめっちゃ重い訳ではなかったから
めっちゃ実感する訳ではないけど軽くなってる!
ダブルアクセルがやりやすくなった😁
アクセルワイヤー取り付ける穴も2つ空いてるから
取り付ける位置によっても変わるのか🤔
どっちに着けるのが良いんやろ笑
岐阜手前滋賀の米原市のお店、レトロな感じがまた良い雰囲気!
トロトロ味噌カツ定食も美味しかった😋
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RZ250
2024年11月03日
25グー!
軽スロ取り付け!
今度走ってどれくらい軽くなってるか楽しみ😁
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