メルティンググリーン
新登場
1987年モデル
ヤマハ SDR
ヤマハ SDR
メッキ加工されたトラスフレーム（トラス＝三角形を単位とした構造）に、排気量195ccの水冷2スト単気筒エンジンを搭載したロードスポーツ。最高出力は34ps、最大トルクは2.8kg・m。6速ミッション、ブレーキは前後ともディスク式。前後17インチのホイールに組み合わされるタイヤは、フロント90mm幅、リア110mm幅のスリムなものだった。
基本スペック
| タイプグレード名 | SDR |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | 2ＴＶ |
| 発売年 | 1987 |
| 発売月 | 7 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1945 |
| 全幅 (mm) | 680 |
| 全高 (mm) | 1005 |
| ホイールベース (mm) | 1335 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 160 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 105 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 58.0 |
| 測定基準（1） | 50km/h走行時 |
| 原動機型式 | 2TV |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 195 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 66 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57 |
| 圧縮比（:1） | 5.9 |
| 最高出力（PS） | 34 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | TM28SS |
| 燃料タンク容量 (L) | 9.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 551.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR9ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB3L-B |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.90 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.833 |
| 2次減速比 | 2.687 |
| 変速比 | 1速 2.833/2速 1.812/3速 1.368/4速 1.142/5速 1.000/6速 0.916 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 132 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°30′ |
| トレール量 (mm) | 91 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 90/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 46 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 110/80-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.00 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 45W/45W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |