ヤマハ（YAMAHA） TRX850のバイク愛車レビュー（2ページ目）

ｺﾝﾊﾟｸﾄで軽快

ﾊﾝﾄﾞﾙが遠い 3000回転以下はｽｶｽｶ 瞬発力はNSR250に負ける

乗ってみれば

数値の割に扱いやすい車体気楽に乗れる

最近SSにははっきり言って追い付けない

乗ったことの無い人は分からないと思いますが何を求めて買うかです。
はっきり言って上っ面の性能なら最新の新車買うべし。
しかしTRXにはTRXの良さがあります｡

軽い。すり抜けできる！
エンジンは丈夫。

クラッチの減りが早い。
振動で130キロよりミラーは見えません。

イマイチかな。手放したことに悔いは無い。

十年くらい前に初めての大型バイクとして購入しました。
回転ではなく、トルクでぐいぐい上って行く感じは力強いですね。
低速の切れ込みは気になりますが、慣れれば特性を生かしたアタックができると思います。
造形はとても丁寧に作られていて、ヤマハらしい繊細さを感じます。

ありません。

四発の方が速いですが、楽しいのはこっちです。
また買おうかなという虫が騒いでいます。

パルシブでトラクションの良いエンジン！
5000回転付近のパワー感は気持ち良い。

フレームは少し硬い感じでねじれ感が希薄。
車重もちょっと重いかなあ？
重心が高く低速で切れ込むハンドリングは好き嫌いが別れる。

デザインはヤマハらしく繊細。同時期のドゥカテイより造りは良い。

ども。自分が18歳の時に大型二輪を取得して初めての大型バイクでした。
主に通学や、ツーリングに使用していました。街乗りでも峠道でも扱いやすくフレンドリーな奴でしたね。

ありません。

おすすめです。