ヤマハ | YAMAHA TX650

車輌プロフィール

XS650がモデルチェンジを受け、車名をTX650とした。180度クランクの2気筒エンジンは受け継いだ。

1975年 TX650 セイジブラウン(カタログメイン)セイジブラウン
1975年 TX650セイジブラウン 1975年 TX650スターブラック
マイナーチェンジ
1975年モデル
ヤマハ TX650

左右のマフラーを連結式として、排気効率をアップさせた。排ガス対策として、ブローバイガス還元方式も採用。フロントブレーキキャリパーをフォーク後ろに移設して、ハンドルまわりの回転重量を軽減させた。

基本スペック

タイプグレード名 TX650
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 447
発売年 1975
発売月 10
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2180
全幅 (mm) 835
全高 (mm) 1140
ホイールベース (mm) 1435
最低地上高(mm) 140
シート高 (mm) 800
乾燥重量 (kg) 212
最小回転半径(m) 2.5
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 30.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 447
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 653
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 75
行程(ピストンストローク)(mm) 74
圧縮比(:1) 8.4
最高出力(PS) 53
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(kgf・m) 5.5
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 BS38
燃料タンク容量 (L) 15
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 450.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火プラグ標準搭載・型式 BP7ES
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YB14L-A2
バッテリー容量 12V-14Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.666
2次減速比 2.000
変速比 1速 2.461/2速 1.588/3速 1.300/4速 1.095/5速 0.956
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 34
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°00′
トレール量 (mm) 115
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 3.50-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.85
ホイールリム幅(後) 2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.20
ヘッドライト定格(Hi) 50W/40W
テールライト定格(制動/尾灯) 23W/8W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計