ブルーイッシュホワイトカクテル1
カラーチェンジ
1994年モデル
ヤマハ TZR125
ヤマハ TZR125
TZR250R/SPに採用されたブラッシュパターンを、レーサーレプリカモデル（TZR50RやFZR400RR-SP)に採用した。カウルレスのTZR125にも適用されたが、カウルレスのため、イメージ効果は限定的だった。1994年2月10日発売。
基本スペック
| タイプグレード名 | TZR125 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | 3TY |
| 発売年 | 1994 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2025 |
| 全幅 (mm) | 695 |
| 全高 (mm) | 1005 |
| ホイールベース (mm) | 1345 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 765 |
| 車両重量 (kg) | 121 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 55.0 |
| 測定基準（1） | 50km/h走行時 |
| 原動機型式 | 2RM |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124 |
| 2スト・吸気形式 | クランク室リードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 56.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 50 |
| 圧縮比（:1） | 5.9 |
| 最高出力（PS） | 22 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM26SS |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 660.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| バッテリー容量 | 12V-5Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.10 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.227 |
| 2次減速比 | 2.750 |
| 変速比 | 1速 2.833/2速 1.812/3速 1.368/4速 1.142/5速 1.000/6速 0.916 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 44 |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 130 |
| フレーム型式 | ダブルクレードルフレーム |
| キャスター角 | 25°50′ |
| トレール量 (mm) | 91 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 90/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 46 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |