ヤマハ | YAMAHA TZR125
TZR125は、1987年から1990年代の終わりまで販売された2ストロークエンジン搭載のロードスポーツ。1985年から販売されていたTZR250の小排気量版、というかたちだが、フェアリングレスのネイキッドスタイルだった。TZR250やレーサーのYZRのようなデルタボックスフレームに搭載されるエンジンは、排気量124ccの水冷2スト単気筒エンジンで、ストレート吸気やクランク室リードバルブ、パワージェット装備のVMキャブレター(強制開閉)などによって、22psの最高出力を実現していた。ミッションは6段リターン式で、登場時は、フロント16インチ、リア18インチのホイールを採用し、ブレーキは、フロントがディスク式、リアはドラム式だった。1988年には、フルフェアリング仕様車が500台限定で販売され、1990年モデル(89年11月発売)では、フロントホイールを17インチ化するとともに、リアブレーキにも油圧ディスクを採用。1992年モデルでは、メーターまわりをTZR250Rと同タイプとしたほか、ヘッドライトは自動昼間点灯となり、ハザードランプを採用するなどの変更を受けた。1994年にカラーチェンジを受けたのが、日本国内での最終仕様となった。日本での生産と販売が終わった後も、イタリア(ベルガルタヤマハ)を中心にTZR125名のモデルはラインナップされ、その中で、TZR125RやTZR125RRなどが登場していった。
TZR125
7時間前
12グー!
ご無沙汰しております!
久しぶりにTZRに火を入れて近所を走ってみたのですが、どーも元気が無い(電力的な意味で)。
この寒さでも普通に一発始動するんですが、うーん。。。
ヘッドランプが回転数に合わせてチカチカしたりハイビームで落ちそうになったり。。
主治医と相談して
レギュレータかオルタじゃね?
となったのですが、純正新品はもちろん廃盤。
どーしたもんかなーと思ったら、レギュレーターに関しては、今は純正同等?中華汎用品的なヤツが出回ってるんですねー。
別の車種でセルモーターなんかはその手のヤツ使ったことあるんですが、
レギュレーターってどうなんでしょう。。
変えたことある方おられます?(´⊙ω⊙`)
オルタはどうしようも無いので消去法でまずはレギュレーター変えてみて直ったらいいなーって感じですね。。
しかしバイク乗るにも寒い季節になりましたね😭
09月15日
22グー!
久しぶりに朝駆けしたい!
というわけで妻と朝ツーリングに行ってきました!
SVではなくTZRとビーノちゃんで(笑)
久しぶりの朝駆け美山です😊
朝ごはんは昨日買ったパン屋さんのパンと義母さんから頂いたピオーネで、ちょっとしたピクニックになりました🍇
デカいバイクだとあっという間の高雄→美山も
ちっちゃい原付だとけっこうなロングツーリングになりますね〜。
あとバイクでわんこ連れてきてる人がそこそこいてびっくりしました・・・個人的には絶対無しだろと思うのですが・・・犬というより犬飼ってる自分が好きなタイプなんですかねぇ。。
で、
帰りは前々から「生クリームcoffee大福」という看板が気になっていました塩飴軒さんへ!
件の大福を買って帰りました🍽
冷凍ですがこの炎天下で帰宅した時にはバッチリ解凍されており、文字通りコーヒー生クリームの味が美味しかったです!
限定の栗まんじゅう?も美味しそうでしたよ😊