2008年モデル
ヤマハ TZ250
空冷TDの後を受けて1973年から販売される市販レーサー、TZ250。近年はこれも2003年型の継続販売で、2007年型では前後ホイールが５本スポーク･マグ鋳造→10本スポーク･マグ鍛造に改められ、2008年も同型を限定18台供給。アルミデルタボックスフレームやニッシン製ラジアルフロントキャリパーなどは従来型を継承。１年分のスペアパーツも同梱される。
基本スペック
| タイプグレード名 | TZ250 |
|---|---|
| 発売年 | 2007 |
| 発売月 | 12 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1955 |
| 全幅 (mm) | 650 |
| 全高 (mm) | 1163 |
| ホイールベース (mm) | 1342 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 112 |
| 乾燥重量 (kg) | 102 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 54 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.5 |
| 圧縮比（:1） | 7.7 |
| 最高出力（kW） | 68.4 |
| 最高出力（PS） | 93 |
| 最高出力回転数（rpm） | 12500 |
| 最大トルク（N・m） | 53.9 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11750 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | TMXχ38×2 |
| 燃料タンク容量 (L) | 23 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.50 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.524 |
| 2次減速比 | 2.571 |
| 変速比 | 1速 1.938/2速 1.476/3速 1.238/4速 1.091/5速 1.000/6速 0.926 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 22°00′ |
| トレール量 (mm) | 82 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 120/60R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 165/55R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |