ストロボカラーを採用し、往年のレーサーらしい雰囲気が増した2016年モデル。ヤマハ発動機の60周年メモリアルカラーであり、日本ではボルトCスペックやSR400などに設定されたカラーリングと同じだった。
基本スペック
タイプグレード名 | XJR1300C |
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仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2190 |
全幅 (mm) | 820 |
全高 (mm) | 1120 |
ホイールベース (mm) | 1500 |
最低地上高(mm) | 133 |
シート高 (mm) | 829 |
車両重量 (kg) | 240 |
最小回転半径(m) | 2.8 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 1251 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 63.8 |
圧縮比(:1) | 9.7 |
最高出力(kW) | 71.9 |
最高出力(PS) | 98 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 108.4 |
最大トルク(kgf・m) | 11.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 14.5 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ14S |
バッテリー容量 | 12V-11.2Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.2 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.8 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.15 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
1次減速比 | 1.750 |
2次減速比 | 2.235 |
変速比 | 1速 2.857/2速 2.000/3速 1.571/4速 1.291/5速 1.115 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 17 |
スプロケット歯数・後 | 38 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 110 |
フレーム型式 | スチールダブルクレードル |
キャスター角 | 24°40′ |
トレール量 (mm) | 92 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | W |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | W |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |