![2007年 XTZ125E・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
2008年モデル
ヤマハ XTZ125E
ヤマハ・ブラジルで製造されるXTZ125Eはコンパクトな車体や840mmという低いシート高、そして乾燥重量が104kgによって扱いやすさはダントツ。XTZシリーズの末弟にふさわしく、街乗りからツーリング、林道まで気軽に乗れるデュアルパーパスモデルだ。コンパクトなギヤ付き車がほしいという人にはぴったり。
基本スペック
| タイプグレード名 | XTZ125E |
|---|---|
| 発売年 | 2008 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2090 |
| 全幅 (mm) | 810 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1340 |
| シート高 (mm) | 840 |
| 乾燥重量 (kg) | 104 |
| 車両重量 (kg) | 114 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 123.7 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 54 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54 |
| 最高出力（kW） | 9.2 |
| 最高出力（PS） | 13 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 11.6 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.18 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 10.6 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | YB5L-B |
| バッテリー容量 | 12V-5.0Ah |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.2 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.0 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.400 |
| 2次減速比 | 3.429 |
| 変速比 | 1速 2.642/2速 1.777/3速 1.315/4速 1.045/5速 0.875 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 48 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 80/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（前）速度記号 | T |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 110/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（後）速度記号 | T |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |