2007年モデル
ヤマハ XT660X
長きに渡って空冷４バルブのXT600と水冷５バルブのXTZ660を販売してきたヤマハが、両モデルを統合する形で2004年に投入したのがXT660R。これをベースに前後17インチ化したモタードがXT660Xだ。XTという車名は、1976年にデビューしたトレールXT500に由来し、ヤマハのビッグオフに冠せられる歴史ある名前。ヤマハの４ストオフモデル・XTシリーズは、名車の系譜として有名である。
基本スペック
| タイプグレード名 | XT660X |
|---|---|
| 発売年 | 2007 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2175 |
| 全幅 (mm) | 860 |
| 全高 (mm) | 1170 |
| ホイールベース (mm) | 1490 |
| シート高 (mm) | 875 |
| 乾燥重量 (kg) | 177 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 660 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 100 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 84 |
| 最高出力（kW） | 35.3 |
| 最高出力（PS） | 48 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6000 |
| 最大トルク（N・m） | 60 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5250 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ12S |
| バッテリー容量 | 12V-11Ah |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.5 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2.6 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.083 |
| 2次減速比 | 3.000 |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.625/3速 1.150/4速 0.909/5速 0.769 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 120/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 160/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |