ヤマハ（YAMAHA） XV125ビラーゴ | XV125 Viragoのバイク愛車レビュー

しっかりした車格。Vツインの生み出すアメリカンらしい美しいデザイン。

意外と軽快な走行性能。3桁までストレスなく加速します。

250にないキャストホイール仕様。見慣れると癖になります。

豊富なタンク容量。400キロ近い航続距離。

Vツインの奏でるサウンド。純正マフラー芯抜き加工で一丁前にドコドコ鳴ってます。

純正はローギアードすぎ。F17R40で快適になった。燃費も伸びた。もっとロングでもいいかも

電装系が弱い。一応対策はしてるが爆弾抱えてることに変わりはない。電圧計は必須。灯火系もLED化。

ステップが近い。175cmの自分では膝直角でミッドコン状態。純正ステップのステーを逆付けして70mmほど前に出した。

空冷Vツイン125キャブ車。二度と出ない唯一無二の原付アメリカンです。まだ手の届く相場なので気になる方はぜひおすすめします。125ながら十分所有欲を満たしてくれます。

おそらく非力さが気になる方が多いと思いますが、街乗りでは全く問題ありません。そもそも飛ばすタイプのバイクではないですし、普通に車の流れはリードできます。

純正に一手間加えれば最高の下道ツーリングを楽しめます

125ccにしてVツインを楽しめる珍しい1台!
250ccの部品(エンジン以外)がほぼ全て流用できるため、修理の苦労が少ない。
アメリカンタイプながら、コンパクトなスタイルのため駐車スペースに困らない。

フレームがインテークダクトの役割を担っているため、変な構造になっているおかげで社外タンクの選択肢が少ない。唯一の不満。

輸出用車種だったため、国内市場に出回らないので根気よく探して下さい!

125で250の図体、ゆったり走れる、
Vツインのアイドルサウンド、スラッシュマフラーに変えたら、
サウンドもばっちり。

逆輸入車で、250より価格が高い、純正パーツも、YSPで250より吹っ掛けられるので要注意、250のパーツリストが必要。

20年以上前のバイクだから、メンテの費用はかかりますが、
国産だから、信頼性はばっちりです。

スタイル

なし

40km～50kmで流すと楽しいバイクです☆

車体の大きさ、250同様の作り込みや、稀少なV型二気筒エンジン

車重が重いので遅いです 一応○00㌔出ますが・

維持費の安いアメリカンでオススメです

維持費が特に安い125cc未満の車種を検討していて、アメリカンを希望していたところにビラーゴを発見し、一目惚れです。

このルックスと燃費には大満足です。

やはりピンクナンバーは煽られやすいですね。

のんびりとことこ走りたいんですが…

ほとんどが古い年式なので、大切にしてあげてください。

大きさは125クラスでは、ピカ1だと思います♪

パーツがないのが痛いですね(泣)

満足してます。