ヤマハ | YAMAHA XVS1300Aミッドナイトスター/Vスター1300 | XVS1300A MidnightStar/V-Star1300

車輌プロフィール

XVS1300Aは、2008年モデルで新登場したアメリカンクルーザー。新しく開発された排気量1,304ccのV型2気筒OHC4バルブエンジンは、冷却方式に水冷式を採用し、左右分割式1軸バランサーを搭載。フューエルインジェクションを組み合わせて、高いパフォーマンスを求めたものだった。また、水冷とはしたものの、ウォーターポンプやラジエターなどの補器類は、目立たないように配置されていた。駆動方式はベルト式、ミッションは5段リターン式、ブレーキはフロントがダブルディスク式、リアがシングルディスク式、ホイールは前後ともに16インチサイズ。車体のデザインは、オーセンティックなクルーザースタイルでまとめられていた。日本へは、ヤマハのが意外向けモデルを「逆輸入」販売していたプレストコーポレーションによって、南アフリカ向けモデルが断続的に輸入されていた(2016年モデルまで)。XVS1300Aは、チョッパースタイルのXVS1300CA(ストライカー)などの派生モデルを生み出すとともに、そのエンジンは、ボアダウン(排気量縮小)&空冷化されて、XVS950Aやボルトなどに用いられた。

2016年 XVS1300A ブラックメタリックX(カタログメイン)ブラックメタリックX
2016年 XVS1300AブラックメタリックX 2016年 XVS1300A(メーター表示イメージ)
2016年モデル
ヤマハ XVS1300A

プレストコーポレーションが輸入した南アフリカ仕様車。

基本スペック

タイプグレード名 XVS1300A
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2490
全幅 (mm) 995
全高 (mm) 1145
ホイールベース (mm) 1690
最低地上高(mm) 145
シート高 (mm) 690
車両重量 (kg) 304
最小回転半径(m) 3.5
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 60
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1304
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 100
行程(ピストンストローク)(mm) 83
圧縮比(:1) 9.5
最高出力(kW) 53.5
最高出力(PS) 72.7
最高出力回転数(rpm) 5500
最大トルク(N・m) 106
最大トルク(kgf・m) 10.8
最大トルク回転数(rpm) 4000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR7A-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX20L-BS
バッテリー容量 12V-18Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.556
2次減速比 2.258
変速比 1速 2.769/2速 1.778/3速 1.381/4速 1.115/5速 0.960
動力伝達方式 ベルト
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 32.40°
トレール量 (mm) 145
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 130/90-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 67
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/70B16
タイヤ(後)構造名 ベルテッドバイアス
タイヤ(後)荷重指数 75
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:前後連動式ブレーキ