ヤマハ（YAMAHA） XV400スペシャル | XV400 SPECIALのバイク愛車レビュー

今でこそXVの名は、ビラーゴやドラッグスターとして有名になったが、90年代以前は、超マイナー(XV750ビラーゴは、存在してたが…)で、その性能と扱いやすさに反比例して、乗ってる人はほぼ皆無。馬力こそ40psであるが、Vツインで低回転で最高馬力、最高トルクをたたき出すそのエンジンは、当時の4気筒マルチに街乗りで負けることがないほどでした。
また、低重心により安定性もよく、エンジン一体型フレームもよじれを感じず峠でも攻めるほどではないが、キビキビとスムーズに走れ「なぜこれほどのバイクが売れない?」と思うほどです(ま～当時は、レプリカ全盛で、アメリカンなど見向きもされない時代でしたね^^;) 750と400の2種(海外では552ccもあった)。

ありません。

全専用設計のフレーム&エンジンには、「なぜヤマハは、これにここまで力をいれたのか」と、設計者に拍手とともに疑問を投げたいですね。