新登場
1982年モデル
ヤマハ XZ400D
ヤマハ XZ400D
基本スペック
| タイプグレード名 | XZ400D |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | 14X |
| 発売年 | 1982 |
| 発売月 | 8 |
| 全長 (mm) | 2135 |
| 全幅 (mm) | 750 |
| 全高 (mm) | 1320 |
| ホイールベース (mm) | 1445 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 |
| シート高 (mm) | 780 |
| 乾燥重量 (kg) | 200 |
| 車両重量 (kg) | 226 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 43.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 原動機型式 | 14X |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 70 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 398 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 73 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 47.6 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 |
| 最高出力（PS） | 45 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | BD34 |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 731.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
| 搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.4 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.387 |
| 変速比 | 1速 2.866/2速 1.950/3速 1.476/4速 1.185/5速 1.000 |
| 動力伝達方式 | シャフト |
| フレーム型式 | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 26°20′ |
| トレール量 (mm) | 116 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 90/90-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（後） | 110/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 61 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 27W/8W |