ヤマハ | YAMAHA Xマックス400 | XMAX 400

車輌プロフィール

XMAX400は、ヤマハのスポーツスクーター、XMAXシリーズの大排気量モデルとして、2013年に登場した(欧州市場向けとして)。搭載された排気量3695ccの水冷単気筒DOHCエンジンは、日本で2005年から2011年まで販売されたグランドマジェスティ400と同系統だった。XMAX400の登場によって、シリーズは、125ccクラス、250ccクラス、400ccクラスの3モデル構成となり、2017年には、XMAX250(日本で2018年から販売されたXMAXとは違う)がXMAX300へ発展したものの、変わらず3モデル体制の上位排気量モデルとして継続された。2018年には、XMAX300と同じデザインにモデルチェンジされ、トラクションコントロールやスマートキー、LEDヘッドライトを装備した。他の排気量モデル同様に、上級仕様として、アイアンマックス(2019年)やテックマックス(2020年)も設定された。※海外市場向けモデル

2020年 XMAX 400 TECH MAX MAT DARK GRAY METALLIC A(カタログメイン)MAT DARK GRAY METALLIC A
2020年 XMAX 400 TECH MAXMAT DARK GRAY METALLIC A 2020年 XMAX 400 TECH MAXMAT BLACK 2 2020年 XMAX 400 TECH MAX(リアビュー) 2020年 XMAX 400 TECH MAX(レザーインテリアパッド)
2020年モデル
ヤマハ XMAX 400 TECH MAX

基本スペック

タイプグレード名 XMAX 400 TECH MAX
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2185
全幅 (mm) 766
全高 (mm) 1465
ホイールベース (mm) 1567
最低地上高(mm) 90
シート高 (mm) 800
車両重量 (kg) 210
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 395
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 83
行程(ピストンストローク)(mm) 73
圧縮比(:1) 10.6
最高出力(kW) 24.5
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(N・m) 36
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 13
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7E
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 GTZ8V
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
フレーム型式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 110
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2
リアホイールトラベル(mm) 107
タイヤ(前) 120/70-15
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 150/70-13
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.20
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:パーキングブレーキ
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド