ヤマハ（YAMAHA） テネレ700ラリー | Tenere700 Rallyのインプレッション・記事

車輌プロフィール

テネレ700ラリーエディションは、欧州向けモデルとして2020年6月に発表された。名称からも明らかなように、2018年のEICMA（ミラノ国際モーターサイクルショー）で市販型が発表され、2019年モデルからラインナップに加わったテネレ700の派生モデルだった。テネレ700は、クロスプレーンコンセプト（慣性トルクを少なくし、混合気が燃焼する際のトルクのみを引き出す設計思想）の並列2気筒エンジン（688cc）を搭載したアドベンチャーモデル。その「ラリーエディション」として、アクラポヴィッチ製のスリップオンサイレンサーが標準装備され、ライディングポジションの自由度が高いラリーシート、4ミリ厚でヘビーデューティーな造形のアルミ製スキッドプレート、ラジエターコアガード、チェーンガードやオフロードグリップなどが採用されていた。採用されたスカイブルーにストロボパターンのカラーリングは、「テネレ」の名が初めて使われたXT600テネレ（1983年-）に用いられたものがモチーフだった。2023年モデルでマイナーチェンジを受け、ABSは前後ともON、前後ともOFF、前ON/後OFFの3モードが選択可能になった。これまでモノクロだった液晶メーターがフルカラーになった。また、USBポートも設置された（充電のための電力供給源として用いられた）。テネレ700ラリーは、2025年モデルで、ベースモデルのテネレ700とともに仕様変更を受けた。テネレ700と同じフロントマスクとなり、電子制御スロットルの採用などをうけたが、車高が高く、エンジンの下に頑丈なスキッドプレートを備えた※日本未発売（2024年11月現在）※日本仕様で2023年3月に発売されたパッケージモデル「テネレ700ABSラリー」は、欧州向けのラリーエディションに準じた装備だった。