ヤマハ | YAMAHA テネレ700ワールドレイド | Tenere700 World Raid

車輌プロフィール

2022年2月に登場したテネレ700ワールドレイドは、テネレ700派生のバリエーションモデル。2020年発表の「ラリーエディション」に続くもので、ワールドレイドのテーマは、その名のとおり、世界を駆けること。そもそも、2017年に発表されたプロトタイプの名前が、テネレ700・ワールドレイドであり、世界の過酷な環境を走り抜けたという開発ストーリーがあったので、同じ名前が市販車として蘇ったというかたちでもあった。並列2気筒の689cc・CP2エンジンなど基本構成はベースモデル踏襲で、給油あたりの後続距離を拡大するために、テネレ700の16Lを大きく超える23L容量の燃料タンクを装備。左右分割式のデュアルタイプのため、給油口も左右ならんで2つ存在した。給油口の前方にはオーリンズのステアリングダンパも装備。サスペンションも強化され、フロントにはKYB製フォークを採用。ABSは3モードでの切り替えが可能になり、カラーTFTメーターを採用した。※日本未発売モデル(2022年2月現在)

2022年 Tenere700 World Raid Icon Blue(カタログメイン)Icon Blue
2022年 Tenere700 World RaidIcon Blue 2022年 Tenere700 World RaidMidnight Black 2022年 Tenere700 World Raid(リアビュー) 2022年 Tenere700 World Raid(デュアルタイプの燃料タンク)
新登場
2022年モデル
ヤマハ Tenere700 World Raid

※掲載画像は欧州向けモデルから。諸元情報は英国仕様を参照した。

基本スペック

タイプグレード名 Tenere700 World Raid
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2370
全幅 (mm) 905
全高 (mm) 1490
ホイールベース (mm) 1595
最低地上高(mm) 250
シート高 (mm) 890
車両重量 (kg) 220
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 689
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 80
行程(ピストンストローク)(mm) 68.6
圧縮比(:1) 11.5
最高出力(kW) 54
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(N・m) 68
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 23
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°00′
トレール量 (mm) 105
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントホイールトラベル(mm) 230
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 220
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 V
タイヤ(後) 150/70R18
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 70
タイヤ(後)速度記号 V
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)