ヤマハ | YAMAHA PG-1
PG-1は、2023年11月にタイ市場で発表されたレジャーバイク。アンダーボーンフレームや、排気量114ccの空冷単気筒OHCエンジンは、同市場で販売されていた同年モデルのFinnがベースになっており、そこに前後16インチのワイヤースポークホイールやブロックパターンのタイヤが組み合わされ、不整地走行に適したようなスタイルが与えられたモデルだった。そういう点では、ホンダのハンターカブ（CT125）に似た成り立ちでもあった。自動遠心クラッチの4速ミッションで、フロントはディスクブレーキながらABSは未装備。タンデムシートは標準装備。メーターはアナログ表示で、燃料計はあった。※日本未導入モデル
PG-1
10月12日
13グー！
幾(月修司):いや～バイクに乗って巖戸台から田舎にたどり着いたよ。そこの店でアイスでも食べるか。おや？桐条君が店の前にいるではないか！？桐条君の隣にいる女の子は誰なんだろう？ぷぷぷ…そうだ僕のバイクはPG1だよ。…ペルソナ3はR PGナンバー1！なんちゃって！？😜
エ:美鶴さん私の奢りでスーパーカブアイス食べましょう。美鶴さんどうかしましたか？…何故か美鶴さんが処刑されましたね。🙄🫱🍨💦
#ごゆり美鶴のバイク
#バイク×ペルソナクロスオーバー
09月22日
180グー！
昨日は市内のバイク屋さんへ
特に用もないのにふらっと立ち寄り
気さくな整理士さんばかり◎
インポーターから船でどんぶらこした
逆輸入車が多々あります。
ホンダのカブと列んだヤマハPG-1ちょっと興味あり
調べてみたけどベトナム製みたいだね
PG-1
08月01日
29グー！
:こんばんはごゆりの美鶴である。先程凄まじい土砂降りの大雨が降ってきやがったな。☔️そして今日は月末だぞ。来月もブリリアントなバイクライフを！さて今夜のごゆりバイクは…YAMAHAのあのロータリー式ギア搭載のPG-1を語ろう。では今夜もごゆりとしてってくれ。スペックだ。
114cc
空冷4スト単気筒OHCエンジン
ボア×ストローク 50mm 57.9mm
最高出力 不明
最大トルク 不明
車両重量107kg
シート高 795mm
ガソリン レギュラー
燃料容量 5.1L
最高速 100km/h近く ct125とほぼ同等
である。あのYAMAHAバイクが初めてロータリー式のギアタイプのエンジンを採用されたバイクであり、国内では導入されておらず逆輸入車で買うことが出来るのだ。YAMAHA版のカ○だな。ブリリアント！とはいえどこのPG-1はまだ走ってるのを見たことがないな。…ん？これは(幾月修司)理事長！そのバイクは？
幾:いやー桐条君、僕は移動手段にバイクに乗ろうと考えてね。寮やあちこちに回るには自転車ではヘトヘトでね。💦それでこの遊び心のロータリー式ギアをくすぐりつつこのバイクに乗りたいのだよ。おっ、そうだ…シャドウ討伐の特別課外活動をバイク特別課外活動もしようと考えてるのだけどどうかね桐条君？
:それはいいですね。私もバイクは趣味で好きですし、皆もバイクに興味がありますしいいのではないですか！ブリリアントな提案です理事長。
幾:でしょ？ではせっかくなのであれを…バイクに乗ってバーイ！クぅー！なんちゃって…！😏💦…あれ？桐条君が凍ってしまったぞ！？
:…(寒いです理事長…)🧊
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
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