ヤマハ（YAMAHA） XSR700のメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

新車価格帯（実勢価格）

中古車価格帯

ランキングネイキッド＆ストリート	218位	ユーザーレビュー	5.0点評価人数：1人
中古車	79台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	275人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

XSR700は、MT-09に対するXSR900と同様、並列2気筒688ccDOHCエンジン搭載のMT-07をベースにしたネオレトロスポーツとして、2015年モデルで新登場した。しばらくは欧州向けに販売されていたが、2017年11月から、日本仕様の販売も開始された（2018年モデルとして）。購入後のドレスアップやカスタマイズを想定し、サイドカバーや前後のフェンダー、メーターなどを独立した構成にしたほか、フレームのリア部分までもボルトオン式となっていた。2018年のEICMA（ミラノショー）で、スクランブラースタイルの派生モデル・XSR700Xtributeが登場した（別項目）。2020年モデルでは、ポジションランプが追加された新しいヘッドライトが採用された。2022年モデルではLEDヘッドライトの採用や反転液晶メーターを採用。フロントブレーキのディスクは大径化された。日本仕様は、同時に平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリアした。