ヤマハ | YAMAHA メイト U5 | MATE U5

ヤマハ
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 メイト U5 | MATE U5

車輌プロフィール

メイト(仲間)の名を持つヤマハのアンダーボーン型ビジネスバイクの初代モデルとして、1965年に登場。50ccクラスにオートルーブ(ヤマハが開発した2ストエンジン用分離給油システム)を搭載した初めてのモデルとなった。この頃、すでにスーパカブ(ホンダ)は誕生していたが、当時のヤマハのセールスノートによれば、「モペットのエンジンは小さくて(中略)ムダのない2サイクル・エンジンでなくてはいけないのです」とあった。なお、「U5」は、U字型のフレームの50ccモデル、という意味。翌年には、70ccのメイトが登場し、U7とされた。U7登場後の1966年夏には、セル付きのU5Eが設定され、U5と併売された。69年には、豪華装備の「ハイデラックス仕様」も追加された。

1969年 MATE U5AEハイデラックス仕様 (カタログメイン)
1969年 MATE U5AEハイデラックス仕様
追加
1969年モデル
ヤマハ MATE U5AEハイデラックス仕様

レザータッチのハンドル、キルティングシートなどを採用した豪華装備版のメイト。両ペダルなどは、クロームメッキされた。燃料タンクは4.3リッターに大型化。U5AEは、セルフスターター付きモデル。

基本スペック

タイプグレード名 MATE U5AEハイデラックス仕様
モデルチェンジ区分 追加
発売年 1969
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1805
全幅 (mm) 620
全高 (mm) 1005
ホイールベース (mm) 1140
最低地上高(mm) 130
乾燥重量 (kg) 78
燃料消費率(1)(km/L) 90.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 50
2スト・吸気形式 ロータリーバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 40
圧縮比(:1) 6.8
最高出力(PS) 4.5
最高出力回転数(rpm) 6500
最大トルク(kgf・m) 0.52
最大トルク回転数(rpm) 5000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 4.3
満タン時航続距離(概算・参考値) 387.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火プラグ標準搭載・型式 B-4H
点火プラグ必要本数・合計 1
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.50
クラッチ形式 湿式・多板・遠心
変速機形式 ロータリー式・3段変速
1次減速比 3.894
2次減速比 2.923
変速比 1速 3.083/2速 1.722/3速 1.173
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
フレーム型式 鋼板モノコック
タイヤ(前) 2.25-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 2.25-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ヘッドライト定格(Hi) 25W/25W
テールライト定格(制動/尾灯) 20W/8W