![2018年 LEXi・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/12972/1_s.jpg)
ブロンズ
新登場
2018年モデル
ヤマハ LEXi-S
ヤマハ LEXi-S
レキシィの上級モデルとして設定されたレキシィSには、スマートキーとサブタンク付きのリアショックが採用されていた。フロントボックス内の電源ソケットやアイドリングストップ機構（SSS）などは標準モデル同様。
基本スペック
| タイプグレード名 | LEXi-S |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2018 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 1970 |
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 1135 |
| ホイールベース (mm) | 1350 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 133 |
| シート高 (mm) | 785 |
| 車両重量 (kg) | 113 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.7 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.7 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 |
| 最高出力（kW） | 8.75 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 11.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.2 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7V |
| バッテリー容量 | 12 V 6.0Ah 10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 90/90-14 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 46 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アイドリングストップ | 有 |
| 車両装備：可変バルブ機構 | 有 |
| 車両装備：DCソケット | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |