ヤマハ | YAMAHA レキシィ | LEXi

車輌プロフィール

LEXi(レキシィ)は、2018年4月から、インドネシアに投入された125ccクラスのマキシスクーターだった。当時、インドネシアのスクーター市場では、個人所得の上昇に伴って、実用モデルよりも少し上のクラスのモデルが求められるようになり、そんな中に発売されたレキシィは、「プレミアムクラスにおけるエントリーモデル」として設定されていた。124ccの水冷4ストロークエンジンは燃焼効率や冷却性などを高めた設計思想「BLUE CORE」に基づくもので、可変バルブタイミング(VVA)やアイドリングストップ機構も備えていた。LEDヘッドライトやフルデジタルメーター、電源ソケットなども装備。レキシィ登場と当時に、上級モデルとしてレキシィSも設定。こちらにはスマートキーなどが採用されていた。

2018年 LEXi-S ブロンズ(カタログメイン)ブロンズ
2018年 LEXi-Sブロンズ 2018年 LEXi-Sマットブルー 2018年 LEXi-Sマットグレー
新登場
2018年モデル
ヤマハ LEXi-S

レキシィの上級モデルとして設定されたレキシィSには、スマートキーとサブタンク付きのリアショックが採用されていた。フロントボックス内の電源ソケットやアイドリングストップ機構(SSS)などは標準モデル同様。

基本スペック

タイプグレード名 LEXi-S
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 2018
発売月 4
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 1970
全幅 (mm) 720
全高 (mm) 1135
ホイールベース (mm) 1350
最低地上高(mm) 133
シート高 (mm) 785
車両重量 (kg) 113
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.7
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.7
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(kW) 8.75
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 11.3
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 4.2
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTZ7V
バッテリー容量 12 V 6.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 90/90-14
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 46
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 100/90-14
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 57
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アイドリングストップ
車両装備:可変バルブ機構
車両装備:DCソケット
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド