新登場
2014年モデル
ヤマハ XTZ150S CROSSER
ヤマハ XTZ150S CROSSER
余裕のある高速性能、路面の凹凸に対するクッション性能、長距離移動での快適性を求めたモデルとして設定された。フロントブレーキは、ディスク仕様とドラム仕様とが設定されていた(写真はディスクブレーキ仕様)。
基本スペック
タイプグレード名 | XTZ150S CROSSER |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売年 | 2014 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2050 |
全幅 (mm) | 830 |
全高 (mm) | 1140 |
ホイールベース (mm) | 1350 |
最低地上高(mm) | 235 |
シート高 (mm) | 836 |
車両重量 (kg) | 131 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 149.3 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 57.3 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 57.9 |
圧縮比(:1) | 9.6 |
燃料タンク容量 (L) | 12 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 90/90-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 25 |
タイヤ(前)速度記号 | P |
タイヤ(後) | 110/90-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 60 |
タイヤ(後)速度記号 | P |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |