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									2014年モデル
ヤマハ XTZ150S CROSSER
																	ヤマハ XTZ150S CROSSER
余裕のある高速性能、路面の凹凸に対するクッション性能、長距離移動での快適性を求めたモデルとして設定された。フロントブレーキは、ディスク仕様とドラム仕様とが設定されていた(写真はディスクブレーキ仕様)。
基本スペック
| タイプグレード名 | XTZ150S CROSSER | 
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 
| 発売年 | 2014 | 
| 発売月 | 3 | 
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル | 
| 全長 (mm) | 2050 | 
| 全幅 (mm) | 830 | 
| 全高 (mm) | 1140 | 
| ホイールベース (mm) | 1350 | 
| 最低地上高(mm) | 235 | 
| シート高 (mm) | 836 | 
| 車両重量 (kg) | 131 | 
| 乗車定員(名) | 2 | 
| 原動機種類 | 4ストローク | 
| 気筒数 | 1 | 
| シリンダ配列 | 単気筒 | 
| 冷却方式 | 空冷 | 
| 排気量 (cc) | 149.3 | 
| カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) | 
| 気筒あたりバルブ数 | 2 | 
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 57.3 | 
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 57.9 | 
| 圧縮比(:1) | 9.6 | 
| 燃料タンク容量 (L) | 12 | 
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 | 
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | 
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | 
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | 
| 動力伝達方式 | チェーン | 
| フレーム型式 | セミダブルクレードル | 
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク | 
| ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング | 
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | 
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 | 
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 | 
| タイヤ(前) | 90/90-19 | 
| タイヤ(前)構造名 | バイアス | 
| タイヤ(前)荷重指数 | 25 | 
| タイヤ(前)速度記号 | P | 
| タイヤ(後) | 110/90-17 | 
| タイヤ(後)構造名 | バイアス | 
| タイヤ(後)荷重指数 | 60 | 
| タイヤ(後)速度記号 | P | 
| スピードメーター表示形式 | デジタル | 
| メーター表示:燃料計 | 有 | 
| メーター表示:エンジン回転計 | 有 | 
