新登場
2014年モデル
ヤマハ XTZ150S CROSSER
ヤマハ XTZ150S CROSSER
余裕のある高速性能、路面の凹凸に対するクッション性能、長距離移動での快適性を求めたモデルとして設定された。フロントブレーキは、ディスク仕様とドラム仕様とが設定されていた（写真はディスクブレーキ仕様）。
基本スペック
| タイプグレード名 | XTZ150S CROSSER |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2050 |
| 全幅 (mm) | 830 |
| 全高 (mm) | 1140 |
| ホイールベース (mm) | 1350 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 235 |
| シート高 (mm) | 836 |
| 車両重量 (kg) | 131 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 149.3 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 57.3 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 9.6 |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 90/90-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 25 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（後） | 110/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 60 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |