![2019年 Free Go A VERSION・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13407/1_s.jpg)
![2019年 Free Go・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13405/1_s.jpg)
マットグレーメタリック3
新登場
2019年モデル
ヤマハ Free Go I VERSION
ヤマハ Free Go I VERSION
アイドリングストップ機構（ストップ＆スタートシステム）とスマートキーシステムを備えたバージョン。現地のインドネシアでは、S VERSIONとしてラインナップされた。ヘッドライトはLED、メーターはデジタル液晶、充電ソケットを装備。アイドリングストップを備えるため、バッテリーは標準モデルよりも容量が大きかった。（LTK125-I）※画像はABS付きのAバージョンのもの
基本スペック
| タイプグレード名 | Free Go I VERSION |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 1905 |
| 全幅 (mm) | 690 |
| 全高 (mm) | 1100 |
| ホイールベース (mm) | 1275 |
| シート高 (mm) | 778 |
| 車両重量 (kg) | 102 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 125 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.9 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 7 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 9.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.2 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7V |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.84 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.8 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | ドラム式 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 100/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 59 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 110/90-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | L |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：パーキングブレーキ | 有 |
| 車両装備：アイドリングストップ | 有 |
| 車両装備：DCソケット | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |