ヤマハ | YAMAHA フリーゴー | Free Go

中古車価格帯

車輌プロフィール

Free Go(フリーゴー)は、2018年11月から、インドネシア市場向けに発売されたスクーター。ひと口に「スクーター」といっても、さまざまなユーザー層に向けた機種がある中で、フリーゴーは、ベーシックモデルからのステップアップをはかる父親をターゲットにした、ファミリー向けモデルという設定。子どもなど家族といっしょに乗車することを念頭においた座面のたっぷりしたシート(720ミリ長)や、燃費が良く振動も少ないエンジン(125cc空冷4スト単気筒SOHC)、約25リッターのシート下収納など、パッケージ全体で、使い勝手の良さが追求されていた。発売時から、3バリエーションで展開され、標準モデルをベースに、アイドリングストップ機構とスマートキーを備えた「Iバージョン」、さらにABSを搭載した「Aバージョン」がラインナップされた。

2019年 Free Go I VERSION マットグレーメタリック3(カタログメイン)マットグレーメタリック3
2019年 Free Go I VERSIONマットグレーメタリック3 2019年 Free Go I VERSIONマットディープレッドメタリック3
新登場
2019年モデル
ヤマハ Free Go I VERSION

アイドリングストップ機構(ストップ&スタートシステム)とスマートキーシステムを備えたバージョン。現地のインドネシアでは、S VERSIONとしてラインナップされた。ヘッドライトはLED、メーターはデジタル液晶、充電ソケットを装備。アイドリングストップを備えるため、バッテリーは標準モデルよりも容量が大きかった。(LTK125-I)※画像はABS付きのAバージョンのもの

基本スペック

タイプグレード名 Free Go I VERSION
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 1905
全幅 (mm) 690
全高 (mm) 1100
ホイールベース (mm) 1275
シート高 (mm) 778
車両重量 (kg) 102
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 125
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 52.4
行程(ピストンストローク)(mm) 57.9
圧縮比(:1) 9.5
最高出力(kW) 7
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 9.5
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 4.2
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTZ7V
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.84
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.8
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) ドラム式
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 100/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 59
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 110/90-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 64
タイヤ(後)速度記号 L
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
車両装備:ハザードランプ
車両装備:パーキングブレーキ
車両装備:アイドリングストップ
車両装備:DCソケット
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)