マットグレーメタリック3
新登場
2019年モデル
ヤマハ Free Go I VERSION
ヤマハ Free Go I VERSION
アイドリングストップ機構(ストップ&スタートシステム)とスマートキーシステムを備えたバージョン。現地のインドネシアでは、S VERSIONとしてラインナップされた。ヘッドライトはLED、メーターはデジタル液晶、充電ソケットを装備。アイドリングストップを備えるため、バッテリーは標準モデルよりも容量が大きかった。(LTK125-I)※画像はABS付きのAバージョンのもの
基本スペック
タイプグレード名 | Free Go I VERSION |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 1905 |
全幅 (mm) | 690 |
全高 (mm) | 1100 |
ホイールベース (mm) | 1275 |
シート高 (mm) | 778 |
車両重量 (kg) | 102 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 125 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52.4 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 57.9 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
最高出力(kW) | 7 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 9.5 |
最大トルク回転数(rpm) | 5500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 4.2 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ7V |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.84 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.8 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム式 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 100/90-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 59 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 110/90-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 64 |
タイヤ(後)速度記号 | L |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:パーキングブレーキ | 有 |
車両装備:アイドリングストップ | 有 |
車両装備:DCソケット | 有 |
車両装備:ヘルメット収納 | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |