![2019年 NIKEN GT・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13440/1_s.jpg)
Yamaha Black
2023年モデル
ヤマハ NIKEN GT
エンジンを共用するMT-09/XSR900と同じ排気量、888ccに拡大された。フレームは新設計となるハイブリッドフレームに搭載。サスペンションセッティングを見直し、路面追従性を高めた。シート形状を変更し、足つき性が高められた。メーターが7インチのカラー液晶となり、スマートフォン（個人向けの携帯型情報端末）アプリとの連動機能も備えられた。※2023年モデルの日本市場への導入は、2023年秋以降に予定されていた（2022年11月時点での情報）
基本スペック
| タイプグレード名 | NIKEN GT |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2150 |
| 全幅 (mm) | 875 |
| 全高 (mm) | 1395 |
| ホイールベース (mm) | 1510 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 150 |
| シート高 (mm) | 825 |
| 車両重量 (kg) | 270 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 3 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 888 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 78 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62.1 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 84.5 |
| 最高出力（PS） | 114.9 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 90.7 |
| 最大トルク（kgf･m） | 9.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.6 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 20°00′ |
| トレール量 (mm) | 74 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 110 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 125 |
| タイヤ（前） | 120/70R15 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（前）速度記号 | V |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 190/55R17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 75 |
| タイヤ（後）速度記号 | V |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |
| 車両装備：サイドボックス | 有 |