新登場
2019年モデル
ヤマハ MT-15
ヤマハ MT-15
Mスラッツに代わるスポーツネイキッドモデル。YZF-R15ゆずりの可変バルブ機構付きエンジンを、これもR15由来のスチール製デルタボックスフレームに搭載。インドネシアやタイなどアジア市場に導入された。
基本スペック
タイプグレード名 | MT-15 |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 1965 |
全幅 (mm) | 800 |
全高 (mm) | 1062 |
ホイールベース (mm) | 1335 |
最低地上高(mm) | 155 |
シート高 (mm) | 810 |
車両重量 (kg) | 133 |
最小回転半径(m) | 2.4 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 155 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 58 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58.7 |
圧縮比(:1) | 11.6 |
最高出力(kW) | 14.2 |
最高出力回転数(rpm) | 10000 |
最大トルク(N・m) | 14.7 |
最大トルク回転数(rpm) | 8500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 10.4 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | MR8E-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ4V |
バッテリー容量 | 12V-3Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.5 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.85 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 0.95 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | デルタボックス |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 110/70-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 140/70-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 66 |
タイヤ(後)速度記号 | S |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:スリッパークラッチ | 有 |
車両装備:可変吸気ダクト | 有 |