![2015年 XV950 Racer・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/14287/1_s.jpg)
カラーチェンジ
2016年モデル
ヤマハ XV950 Racer
ヤマハ XV950 Racer
XV950（R）ベースのカフェレーサーカスタム。2016年モデルでは、ヤマハ発動機創業60周年を記念した「イエローストロボ」カラーが設定された。
基本スペック
| タイプグレード名 | XV950 Racer |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2295 |
| 全幅 (mm) | 775 |
| 全高 (mm) | 1160 |
| ホイールベース (mm) | 1570 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 |
| シート高 (mm) | 765 |
| 車両重量 (kg) | 251 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.3 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 60 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 941 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 85 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 83 |
| 圧縮比（:1） | 9 |
| 最高出力（kW） | 38.3 |
| 最高出力（PS） | 52.1 |
| 最高出力回転数（rpm） | 5500 |
| 最大トルク（N・m） | 79.5 |
| 最大トルク（kgf･m） | 8.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 3000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 12 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR7EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| バッテリー容量 | 12V-11.2Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.3 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.7 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 4.0 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 29°00′ |
| トレール量 (mm) | 130 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 41 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 135 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| リアホイールトラベル(mm） | 110 |
| タイヤ（前） | 100/90-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/80B16 |
| タイヤ（後）構造名 | ベルテッドバイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 71 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.80 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |